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初期制動も良く、奥でもシッカリ効いてくれます。スポーツパッドの種類が限られてしまう旧車の純正キャリパーには非常にありがたいです。
鳴きが出ないのも嬉しいとこです。
パッドも厚みの種類も同一メーカー他車から寸法を拾えば組み合わせも可能なのもGOOD！
強いて不満があるとすればダストが出る位かな
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【Webikeモニター】
スポンジ系のエアクリーナーは意外と純正品は高価なものですが、たまたま合う商品を発見し、ついで買いしてしまいました。
TZR125に数年ぶりに、新品クリーナーを交換しまして、気持ちよく走れるようになり、この価格なら毎年交換できます。
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4.0/5
ジェットエンジン風でカーボン柄も本物のようでカッコいいです！商品画像で見るより実物は結構な大きさです。取り付けスペースをよく考えて購入したがいいでしょうね！
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いつも買っているお店より安く買えました。減りが早いものなのでまとめ買いができて便利です。
性能はレースでもお墨付きです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドルの配線引きなおしに利用しました。
ハーレー純正のコネクタとリプレイスして使用しましたが、問題なく接続できました。
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4.0/5
バイクに乗り始めた20年以上前からある赤パッド。
進化は続けているみたいです。
今回友人のコブラのリアに取り付けてみました。
古いRKのパッドはまともに効かない状態だったので交換して変化がでるか疑問でした。
取り付けはメーカーのページでは実際に取り付けた結果がないという表示でしたので少々の不安はありました。
キャリパーピストンが最後の奥まで戻らずにかなりきつい状態で挿入。
走り出してすぐに効きの違いを感じることが出来ました。（まあ、付いていたのが何年前のものかわからない終わりかけのパッドというのもありますが）
コントロールもしやすく、ノーマル以上の効き具合に値段の安さでお勧めです。
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コントロール性、効きには全く不満無し。
ただ、使用環境が変わった為、交換のインターバルがこれまで7500km毎位から、4000kmと短くなってしまった。
現在ストック分の赤パッドを使用中だが、次はゴールデンパッドを試してみる予定。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ちゃんと止まり、減りも至って普通です。
雨天時でも効きが悪いということもありませんし、信頼できます。
赤パッドらしい性能で、荒く乗らないのであれば、標準の赤がおすすめです。
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【WeBikeモニター】
純正と交換するだけの完全ポンづけです。
メンテナンスできるところが魅力だと思い購入しました。交換後も快調に走ってくれています。
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4.0/5
ノーマルパッドでも効かないというわけではありませんが、フィーリングに不満があったので変更です。SBSは初めてでしたが、海外では大きいメーカーなので大丈夫だろうと思い、価格も意外と安いので購入しました。使用感は初期からしっかりと効き、ノーマルの1.5倍増しぐらいで大満足です。
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