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2.0/5
【Webikeモニター】
ハーネスを一部自作したので、コネクタ部の簡易防水用に購入しました。
サイズは110型の6ピンコネクタで丁度の大きさです。
ハーネスの通る部分は、Φ8となっていますが、穴は開いていないので、本数が少なくても小さく開ける事で、ゆるゆるにならずに済みます。
製品自体は申し分ないですが、この価格設定は、かなり高く感じましたので、星は2つにしました。
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2.0/5
店頭にて購入。
画像をご覧頂ければ一目瞭然ですが、うたい文句のような白さはありません。
純正と並べて初めて白くなったと思えるレベル。
リフレクターへの青い映り込みが嫌でこちらを選択しましたが、残念な結果でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.0/5
英語で綴られ、説明書が全くないのが不安です。
側面と上面にLEDが配置され、明るいっちゃあ明るい
ですが、後方が照らされないため、リフレクターの
効果を発揮できていません。
なので、日中はあまり目立たない感じです。
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5626さん（インプレ投稿数：
22件
/ Myバイク： DUCATI 1098
| CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| LIGHTNING XB9S [ライトニング]
)
2.0/5
CBR929RRでサーキット走行で使用しております。コースはもてぎです。新品を使い始めたときの制動力は確かに素晴らしいのですが、ペースを上げて30分の走行を2本程度すると制動力が一段階落ちてしまい、その後は冷やしても戻りません。3回購入しましたがいつも同じ傾向です。ちなみに今回はディスクも同時に新品にしています。落ちるといっても普通の使用では十分に効きますので、街乗りからツーリング、ワインディングまでストリートでは全く問題なく、よく効く部類です。しかし、200km/h以上からのフルブレーキなどでは制動力に不満を感じます。また、ストリートで使う際は雨の時は制動力の立ち上がりがワンテンポ遅れますので、ストリートメインの使用はあまりお勧めできないかと思います。
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2.0/5
バリがあるのはどうかと思う
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2.0/5
普段は4km程度の通学で月に2回ほどツーリングに行きます。
同時に前後ともこのパッドに交換しました。
ブレーキの性能ですが、とても良いです。
握り具合、踏み具合に応じて線形に減速度が変化します。
効き具合も良く、以前よりも制動距離が確実に減っています。
ただ残念ながら持ちが非常に悪いです。
リアブレーキを多用する癖もあってか、2ヶ月でリアのパッドを使い切りました。
距離にして1000km程度です。
パフォーマンスは良いのですが値段と持ち具合の悪さから★二つにしました。
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2.0/5
【Webikeモニター】
ハンドルを交換するために
先にワイヤー類だけ交換しようと思い購入しました。
ですが、取り付けは何とかできましたが、スロットルが手動でしか戻らなくなりました(ノ∀`)
原因を探ったところ、どうやら純正ハンドルだと長すぎてアクセルの戻しが効かなくなっていたようです。
ハンドル交換後は大丈夫そうです。
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2.0/5
以前安いので購入したことがあり、問題なく使えたのでまたと買ったのですが
今回はバリが出っ張ってプーリーの溝にはさまって動かない状態です。
削ればまあ使えますが 面倒ですしお金使うので若干萎えますね。
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2.0/5
DAX70K3-5
デイトナのライドアップバー（純正ハンドルと同程度のアップハンドル）に取り付けで購入。
長さはまぁ妥当な長さだがハブ側の取り付け部分が細くケーブル側が太いため該当部分を削らないと使えない。
またタケガワのブレーキレバー＆ホルダとは形状の違いからムリ付けになる。
インナーワイヤーが2センチくらい長いとケーブルアジャスタとかも無理なく使えそうなんだが・・
用品店で現物合わせをしたほうがいいかもしれない。
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2.0/5
届いた日に試しに純正リレーで取り付けしたらハイフラながら点灯したのですが、後日デイトナのハザード機能付きリレーが届いたので一緒に取り付けてスイッチを入れたら点灯しませんでした。
試しにノーマルリレーのもう一台のエイプで試したところ点灯したので、おそらくデイトナのリレーとの相性が悪かったのでしょう。
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