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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正相当な感じですね
純正より柔らかめなパッド
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正相当ですが若干初期制動は落ちます。
が、コントロール性重視なのか踏めばリアロックさせれるくらい効きます。
わりと硬めなパッドのため慣らしに時間がかかる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
XL1200Nのクラッチケーブルの交換に購入しました。
純正ハンドルや低めハンドルでちょうどいいですね。（ちょっと余裕があるくらいです）
高めのハンドルを使っていないのであれば57インチでも少し余裕があるのでご参考までに！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
残2mmの純正パットからの交換になります。
交換後、10kmほど走りましたが、交換前に比べブレーキレバーの握りも力を入れなくても初動のブレーキングが良くなったことを実感できた。
ゴールドパットと悩みましたが、峠道をガンガン攻める走り方をしないので、赤パットを選択しました。これで十分です。
耐久性はまだわからないので星3つにしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
引き側ワイヤーと同時購入です。
実際 引き側も戻し側も 長さ・形状とも同じ物かと思いますが、品番が違うので別物なのでしょうかね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2014ニンジャ1000にアクティブのハイスロキットを購入しようかと思ったら廃盤になっていた為、ほぼ形状が同じと思われるこちらのZ1000専用スロットルワイヤーとスロットルホルダーをバラで購入してみました。
ハリケーンのバーハンドルキットを付けた状態では 純正と同じブレーキレバーの上で取り回すやり方だとワイヤーが短かかったので、レバーの上を引き側 下を戻し側の取り回しで丁度いい感じに付ける事が出来ました。
カッコよくなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
狭いヘッドライトのスペースにも無事入り、交換作業も従来のものと取り替えるだけでしたので助かりました。明るいのに白すぎず丁度良い感じで大変気に入っております。今後のバッテリーの消耗の軽減に期待。
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純正品のブレーキシューが経年劣化？でライニング部分が剥離してしまい、使えなくなったので交換しました。
純正のブレーキシューは既に廃盤となっており、先の方のインプレにもある通りGB400に適合するものはこれが唯一でした。
機能に関しては特筆することはなく普通に制動できます。
スプリングは付属しないので古い純正シューから組み替えて使い回しました。スプリングは純正部品(43151-329-000)が1本200円程度でまだ供給されており、交換するなら別途用意しても良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
夜間が見えにくく、ヘッドライトをH4対応型に変えたのでバルブも購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フィラメント部分はしっかりしてそうな作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
差し替えだけなので簡単に装着出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
夜間の走行が随分マシになりました。今までが相当暗かったので劇的に明るくなりました。
【付属品はついていましたか？】
バルブ以外他には付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
近ごろはLEDバルブにとって変わられているのでいつまで供給できるか不安はあります。あと思ったよりも高価な価格設定です。
▼LEDが主流となりましたが、敢えてハロゲンバルブの方が味があっていいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これまでAmazonの中華LEDを使用していましたが、DMR-JAPANのマルチリフレクターを購入したついでに、メーカー物のLEDはどうだろと思って購入。
サイズは画像の上が中華、下が本製品です。
少し長くなったので、クリアランスはどうだろうかと思いましたが、マルチリフレクターに取り付けると5mmくらいのクリアランスでしょうか。
純正だとさらに余裕があります。
マルチリフレクターも取り付けて走ってみましたが、レンズを触っても熱を持ってないので多分大丈夫でしょう。
中華だとハイビームがまともに照射しなかったのですが、こちらはきちんとハイビームになります。
この辺は流石メーカー物ですね。
あとは耐久性が良ければ良いのですが。
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