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09VTR250に取り付けました。
私は手が大きく、純正ではブレーキが近くて不自由に感じていたのでこちらの商品を購入いたしました。
キジマという、ネームバリューが購入の決め手です。
純正はシルバーなので、すこし気分を変えてブラックを選択しました。
取り付けはとても簡単で、素人の私でも工具があれば10分ほどで交換できました。
レバーを一杯まで遠くしたところとてもブレーキがかけやすくなり、満足しています。
ただ、ブラックの塗装の質感が安っぽく、取り付け中に見えないところではありますが、剥げてしまったので、そこだけ残念でした。
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5.0/5
デイトナのバッドと比較して最初からパッドが薄目ですが、力強い制動力を発揮します。雨の日の急ブレーキは転倒する恐れがあり、慣れる必要があると思います。
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5.0/5
他の方のインプレで取り付けがきついような書き込みがあり気になったので取り付けました。
バックプレートは純正品ですが、極端にきつかったりゆるかったりせずに指ではまりました。
走行しても音は変わった感じはないけれど、若干加速感が変わったような気もします。
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5.0/5
約3万キロ使用した純正クラッチシューに使用しました。純正のスプリングでは発進加速が遅かったけれどこれは良い感じに回転が上がってくれて満足です。
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5.0/5
毎回、使用させていただいています。安いので、あまり汚れていなくても購入し交換してしまいます。ノーマルには無い吸気音にも満足しています。
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5.0/5
近所のホームセンターでは取り扱いの無いサイズのホース。長さはTM40のワンキャブに変更しているので余るぐらいでした。手頃な価格で買えて良かったと思います。
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キタコKITACO エキゾーストマフラーガスケット2個入りです。ノーマルマフラーに戻すために購入しました。コストパフォーマンスに優れています。購入して良かったです。
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5.0/5
この価格で2個入りなんて凄くリーズナブル！単品で買うと送料で高くなってしまうので、ほかのものと一緒に買うのがお薦めです。使用してみましたが、排気漏れも無くちゃんと使えてるみたいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
買い合わせで。
ガスケットだけ買いにいくのも面倒なのでついでに店より安く買えるのはいいですね。
ただ、確実に合うものだとわかっていない場合は目で見て、店で買うほうが安心はできます。
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CBR650Fはマイナーな機種なのか、発売からの期間が1年ほどだからかわかりませんが、パーツ類の適合が困ります。
某用品店で聞いてもわからず、メーカーへの問い合わせをしました。
翌日、回答をいただき、
CBR650Fの適合は以下となります。
フロント：814MAX
リア ：805MAX
何れもMAXが最適な選択となります。
ということで購入しました。
純正だと、リアは踏んでもかなり抜けてしまう（利かない）感じですが、このパッドは、ごく浅くゆるくかける程度からタッチが良く、自分好みになりました。
バックプレートは純正のブルーから銅色になりました。
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