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5.0/5
値段と品質で選択しました。
信頼できるメーカーさんですし
質も良く値段設定も良心的だと思います。
2個目の購入です。
口径やサイズなども豊富なのが
選ぶポイントとなりました。
オイルを塗布する有名メーカーの高価なフィルターも
ありますが、乾式でそこそこの効果があればよいという方には
期待以上のパフォーマンスを見せてくらると
思いますよ！
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5.0/5
レトロマスターシリンダーと一緒に購入しました。
NISSINの製品ですので全く問題なく使用可能です。
細部の作り込みもしっかりしているので補修用としてもオススメ出来ます。
ブラックかバフクリアーしかカラーがないのでメッキも用意していただけたら嬉しいと思いました。
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5.0/5
友人のホーネット250につけました。
交換も簡単で作りも悪くないです。
純正品と見比べましたが外側の網が純正より粗目ですね。
ちょっと吸気効率は上がるかもしれません。
交換したら気持ちよく吹け上がっていたので問題ないと思います。
お値段も安いのでかえたことない方は一度は変えてみることをお勧めします。
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5.0/5
ウィンカー交換の為電工ペンチが必要となりこれを購入。
初めての物なのでペンチの使い具合やらは解りませんが、端子が色々セットになってることと、1番活躍してくれたのは「検電テスター」です。
これさえあれば車体側からのプラス配線を簡単に見つけることが出来ます。
サービスマニュアルが無くともとりあえず＋の配線は見つけることが出来ます。
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パッケージから出して確認しました。自分は特にチューニングを必要としませんので、これまで純正部品を購入していましたが、「KN企画さんのものは純正に近い」という口コミを見て、このたび購入しました。確かに純正と同一形状・同一色ですので、そのとおりかと思いました。
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新車からの走行が18千程ですので、もちょっとしたら交換の予定で、webikeさんで買ったままになっていましたが、今日パッケージから出してみました。ケブラー繊維で強化されているのがよくわかります。純正より安価でデイトナ製ですので、まだ使用していませんが、コスト性というか満足度は高いです。
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商品番号 116 B2C
PH712V25/25W→40/40W（クラスの明るさ）
明るくなります。
玉切れしたこともありません。
価格はノーマルバルブが安いですが、この程度の価格差なら明るさを選びます。
明るくなりますが、元が25Wなので夜間走行に十分な明るさとは言えません。
光量はクリアバルブが最大ですが、明るさ感や視認性を考えるとホワイトバルブもいいかもしれません。
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旧赤パットは、ディスクへの攻撃性が高くディスクまで交換する羽目になりましたが、新製品に代わってからはこの点が大きく改善され安心して使えるようになりました。
一部の高級車以外の純正仕様のパットと比べたら確実に手前で止まれますし、初期制動が高く飛ばし屋でなければ、赤パットで十分安心して使えますのでお勧めです。
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5.0/5
トレーサーのリヤブレーキはわざとなのかどうなのか、非常に利きが悪いので交換。選択肢が少ないので、XJRで使用して好感触だったベスラ一択。ノーマルと違い良く利くようになって大満足です。
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5.0/5
純製のバルブから付け替えた感想は、綺麗だけどなんかチャラついてるなと思った笑
心配してたグレアはまったくなく、光軸さえしっかりしていれば対向車はもちろん、前を走る車からみてもまぶしくはなかった。安いHIDみたいにどこもかしこも眩しいみたいなことは全然なくて、光軸にたったり、LEDを直接のぞかなければまったく眩しくない。
それでいて、しっかり前を照らしてくれる。
エクステリアのアクセサリーとしては非常に有能で、三型シグナスについているポジション灯（LED）とマッチしていてなかなかにかっこよい。
取り付けについては、新車であり、ヤマハ車であるので、爪をおってしまう怖さから販売店で取り付けて貰った。なのでよくわからない。
悪い点としては、ハイビームの光軸がかなりおかしいと思う。この点はすごく不満。
図はロー（左）とハイビーム（右）時の照射位置の写真。手前の光はポジション灯。スケールはだいたい右の車の幅で測ってください。
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