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最近ではどのバイクにも、デイトナ赤パッドしか購入した事がありません。
サーキット走行ならもっと効くパッドの選択もあるかと思いますが、待ち乗りならこのパッドがおすすめかもしれません。
効き、操作性共に問題ないと思います。
耐久性に関しては、使用頻度の個人差があると思いますので何とも言えませんが、消耗品だと割り切って使ってみて下さい。
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ヨシムラTMRMJNに取り付けしました。
初めにアクティブのTMR用スロットルキットを購入しましまがインナーワイヤーの長さが足らずに装着出来ませんでした。
ヨシムラTMRMJNには汎用スロットルキットの方がいいと思います。
商品には文句なし!
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配線を変更、追加する際に購入しました。小さなパーツてますが有名メーカーだけあって、エラー(使用不可)の端子はひとつもありませんでした。手持ちの電工ペンチで気持ち良くカシメる事ができました。接続・脱着もしっかりしており、当商品で作成した配線は半年経過した今でも全く不具合はありません。
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さて、ノーマル設定では無いので前のを使っててそろそろ交換時期がきて交換しました。
最初は・・・うん。性能通りと思ってました。
ですが、最近気づいたんですw
一応軽く高速でも100kは出てくれますが・・・・
この前バラした時に、ベルトの幅がww
なんとなく無段変速の全域を使い切ってない無いように感づいたんです??(気のせい?)
ひょっとしたら、もうちょっと幅の狭いのを買っても良いのかも??
あるのかどうか分かりませんが・・・・・w
でも、普通に今現在は問題無く使ってます。
でも、ひょっとしたら・・・・
幅の解決出来たら・・・・瞬発力か高速域が伸びるのか???
ちょっと探してみますw
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2度目の購入です。減りは早いですが、ブレーキの利き、コントロール性、雨の日での効き、すべてに満足してしています。
値段もそれほど高くないのでおすすめします。
減りが早いので、ディスクへの攻撃性が低そうなので、後々に期待したいですね。
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レッツ2に取り付けました。質感もきれいで、測りで測りましたが、誤差もありませんでした。元からついているのより、2g軽くしましたので加速はよくなりました。耐摩耗性に期待です。
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純正パッドを12、000km使い倒し、この赤パッドに交換。効きの性能に関しては期待通りで何の問題もナシ。握った分だけリニアに効いてくれる。ライフがどれくらいかはわからないが、チラリとのぞく赤が目を楽しませてくれる。
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交換してすぐに、体感できました。
ドライ、ウェットを問わず、高速域まで、コントロールもしやすく感じました。
あらゆる条件でも乗られている通勤バイカーには最適です。
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いままで純正品を使ってきました。でも、値段も高く、ブレーキの効きの割には、保ちもそれ程良くはありませんでした。今回、初めてこれを買いましたが、値段も安く、保ちも期待出来そうです。
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