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補修パーツのインプレッション (全 11413 件中 6701 - 6710 件)

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mobiさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

バッ直リレー自作のため、別途コネクタが必要となったため購入しました。
オス1個、メス2個の購入になります。
(GSXがデュアルライトのため)
バラで買えるキタコ製品はこういうとき助かります。
セット品だと割高なのと、余ったらちょっともったいない…
あとWebikeさん在庫有の即納は助かりますね。

このメスのほうには0.75の芯線をカシメてます。
デイトナの純正色ハーネスを使用。
考えてみたら、この純正色ハーネスも、数年前にWebikeさんで買って以来、ここ最近でやっと使い始めた、というところですね…
作りはいたって平凡なものですが、それが安心感を出せていますね。
しっかりとした工具で丁寧に作れば、誰でも失敗なくハーネス作成が出来ると思います。
あと地味な話ですが、この取り説、しっかりとメモリも刻んであります。
こういったかゆいところに手が届く?的なポイントは、専業メーカーならではでは無いでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/04 22:27

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mobiさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

バッ直リレー自作のため、別途コネクタが必要となったため購入しました。
今回の組み合わせで、メス×2本に対してオスが1本だけ必要であったため、他社のオスメスセットのものだと必ずあまってしまい、勿体無かったのでこちらを選択。
ところが、こういったものなので地元の用品店で手軽に買おうと思ったらキタコ製品はほとんど置いてません。
キタコのいいところは、オスメスがバラで買えるところ。
結局いつもお世話になっているWebikeさんで即納であったため、他の商品と合わせて購入しました。
(送料節約です…すみません)

パーツそれぞれのクオリティは申し分ありません。
金具もしっかりしたものが付いています。
で、ここでタイトルの話になるのですが…実は手持ちの工具で芯線のほうがうまくカシメられない…(汗
そう、いわゆる圧着ペンチなため、一本にいろいろ付いてるが故に、ちょうどよいサイズのカシメを選ぶと、L字の金具の先のほうを咬んでしまうんですね…ちょっとここは盲点でした。
仕方ないので、あの手この手で工夫しましたが、一部コネクタは咬まざるを得ませんでした。
こればかりは、手持ちの工具の問題なので、商品としては申し分ありません。
先ほど、あまるともったいない、とはいったものの、これだけ手軽ですと、予備を持っておいてもいいかもしれませんね。

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投稿日付: 2015/05/04 22:20

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

5.0/5

★★★★★

FXDLダイナローライダー。1998年最終年式のエボに使用しました。
ゴールデンウイーク前の軽い試乗でリアブレーキの引きずりによるブレーキパッドの異常磨耗とブレーキフルードのフェードでリアブレーキが全く効かない状況になりました。
定期的な軽いメンテナンスは行っていたのですが、なにぶん15年以上前の車体なのでオーバーホールはそろそろかなと思っていた矢先の出来事でした。
今回のトラブルでゴールデンウイークのツーリングは中止かなと思っていたのですが、ウェッビックさんのの素早い対応によりパーツも早く届き、快適なロングツーリングを楽しむことが出来ました。
本当に有難うございました。

ブレーキパッドは以前より継続で同じ銘柄を使用しています。
300キロを超える車体もコントロールしやすく。パッドの持ちもよく(私の場合は1万キロ持ちました)、初期から交換時期まで性能の変化はありませんでした。

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投稿日付: 2015/05/04 20:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★

クラッチ側のレバー交換は大変でしたがブレーキ側は簡単に交換出来ました。
但し、少しブレーキスイッチの調整が必要でした。
ブレーキスイッチを押す棒が別体式になってるのでネジロックで固定後、取り付けました。

握り心地もフィット感も良くて期待通りのレバーでした。

見た目も格好良いです!

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投稿日付: 2015/05/04 01:29
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クモ助さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: DIO [ディオ] AF18 | CB400SF | CB1100 )

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りのリフレッシュに伴い購入。

純正のでも良かったのですが部品番号を
調べるのが面倒だったので安定のNTBさんです。

細かい所が合わないと言うことが無く普通に使えます。

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投稿日付: 2015/05/01 05:00

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クモ助さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: DIO [ディオ] AF18 | CB400SF | CB1100 )

5.0/5

★★★★★

こちらの方が安かったので購入しました。

純正フィルターより若干軽く抵抗が小さそうな気が…

まあインジェクションなんであまり関係ないとは思いますが。

取り付けはタンク外してネジを3本外して置き換えるだけの簡単作業です。

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投稿日付: 2015/05/01 04:31

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カメさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ゼファー750 | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

エアーフィルターを交換しました。純正ではなくK&Nを取り付けました。作りもしっかりしていてフィルター部もいい感じです。

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投稿日付: 2015/04/29 19:00

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Syobonさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Tenere700 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

交換10分ガタ無し

ブレーキはもともと人差し指一本だったので違和感無し

クラッチは人指し~薬指3本がしっくり
人差し指でハンドル握って残りでレバーだと
純正より人差し指が挟まる
アクセルターンの左がやり難くなった(調整しろ

が、この値段でこれは素晴らしい品質
オススメです

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投稿日付: 2015/04/27 23:46
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カオスさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: PCX125 )

5.0/5

★★★★★

CB1300sf 04年式のフルパワー化の最終段階吸気系の仕上げとして、k&Nを採用しました。
信頼あるメーカーですし、リプレイスの費用対効果は有難いの一言!

吸気系の改造は燃調コントロールが必要なので、じっくり煮詰めていきますね!

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投稿日付: 2015/04/27 20:30

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AXIS90さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルパッドが残り1ミリもなかったので交換しました。新品はパッドの厚みがあるので、思ったより取り付けに時間がかかりましたが、性能は格段に良くなりました。

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投稿日付: 2015/04/27 20:05

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