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補修パーツのインプレッション (全 9616 件中 6761 - 6770 件)

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とのさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100 | VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

中古で購入したVTR250のリアブレーキパッドがほとんど磨り減っていて、
危険な状態であったので、前後同時にカーボンロレーヌ製スタンダード
に交換しました。

ジムカーナをやっている友人に薦められて交換したのですが、
リア専用のコンパウンドを採用していることもあって
コントローラブルに感じました。

取り付けた直後は鳴きがあったのですが、
少し走ったら、あたりが出たのか鳴きやみました。

前後同時に替えると安心して走れますよ。

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投稿日付: 2013/02/01 15:49

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

フィルターが必須と思われます。安心感が違います!安くて良い物を購入させていただきました。

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投稿日付: 2013/02/01 15:47
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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

再利用するぐらいなら安価でも新品をと購入しましたが、全く問題なく使えております。また購入したいと思います。

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投稿日付: 2013/02/01 15:47

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やみょうさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CBR1000RR )

4.0/5

★★★★★

ローターも同時交換しました
赤パッドではすこし効き過ぎた感じもしますが
自分の好みの効き具合です

定期的に変えなければいけない商品です
みなさんのパッドはどうですか?

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投稿日付: 2013/01/31 20:04

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ケンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z125 プロ | Z125 プロ | Z125 プロ )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
クラッチケーブルを赤に変えたために、同時にスロットルケーブルも赤に変えるため購入しました。本当は純正の長さで良かったんですが、無かったので100mmロングになってしまいましたが、特に問題ありませんでした。
純正よりスロットルの動きがスムーズになりました。
取り付けも元のを外して交換するだけなので、ケーブルの取り回し方法とグリップ部分の取り回しさえ覚えるなり写真に撮るなりすれば誰でも出来るかと思います。

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投稿日付: 2013/01/31 20:02
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4.0/5

★★★★★

カタログからは落ちたとの情報がありましたが、こちらで発見。無事購入できました(^^)
長さの違いはわずかですが、ショートレバーに交換することでハンドガードに接触しなくなり、転倒時の曲がり・折れも防止できます。
オフを走るには必須だと思います。

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投稿日付: 2013/01/30 17:33

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にゃうさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

色が違うだけで、同じものです
消耗品なので安く交換できるのは助かります

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投稿日付: 2013/01/30 17:31

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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

4.0/5

★★★★★

とにかくコストパフォーマンスが良い!

とくに不満な点もなく、普通に取り付けできました♪

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投稿日付: 2013/01/30 17:30

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わかぞ~さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

4.0/5

★★★★★

まだ取り付けて間もないですが、初期制動はよいです

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投稿日付: 2013/01/30 17:30

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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

4.0/5

★★★★★

純正からの交換です。純正よりも頑丈な作りで取り付けは特段難しいこともなく差し替えるだけです。少し吸気音が大きくなった気がするので吸気効率が上がったようです。洗って何度も使え使えるのでコストパフォーマンスも高いです。

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投稿日付: 2013/01/30 17:29

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