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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイスピードプーリー＆トルクカムキット

￥16,500 (税込)

ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

さすが武川！

4.0/5

★★★★★

高いと言っても他社よりは格段に安いです。ボアアップ車に取り付けた場合ですが、グラフ通りスタートダッシュ+最高速アップと実績あり！
発売当初はドリブンが折れたり不具合ありましたが、今は改善されてベアリングが入ってたりと造りもバッチリ！
ただし・・・常に高回転仕様になります。割り切ってブン回すのであればいいですが、壊れる！とか不安になる方はキタコにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/28 17:46

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : カスタムショートレバーセット

￥7,499 (税込)

ヒナさん（インプレ投稿数： 2件 )

かっこいい！

4.0/5

★★★★★

KLX125につけました。
2、3本指でレバーを切るぐらいの長さですが僕の場合、2本指ですのでもう少し短くても良いかと思います。
デザイン性はかなり良く作りも割としっかりしていていいです。
高さ調節もできるのでこの商品はなかなかおすすめです。

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投稿日付： 2013/01/28 17:45

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ミミックバルブ

￥1,489 (税込)

きんとうんさん（インプレ投稿数： 9件 )

透明感アップ

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

折角ウインカーをクリアにしたのに、通常のものではオレンジ色が見えてしまいます。これならオレンジが目立ちません。だだ、値段が高いです。長持ちすることを祈ります。

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投稿日付： 2013/01/28 17:44

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tyun13さん（インプレ投稿数： 88件 )

赤色がグッド

4.0/5

★★★★★

評判の赤パッドです。使ってみたところ初期制動よりもコントロール性に重点を置いているようでフロントでガッツリ握る人には向かないかもしれません。温度依存性は少なくて走り出しでも安心してブレーキが掛けられます。摩耗は結構早めでした。あとは、とにかくブレーキダストがひどいです。リアに使う場合はホイールがドロドロになりました。

安価にコントラールブルで見た目がオシャレなパッドが欲しい人にお勧めです。

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投稿日付： 2013/01/28 17:44

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羽月さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： SV650 )

効き方は、じわじわ~って感じです

4.0/5

★★★★★

前後共に装着しました。ガツンという感じの効き方ではないですが、しっかり止まります。
隼だったら、リアに赤で、フロントはゴールドとかの方がいいのかな？
どちらにしても純正からの交換なら、まずはココからという定番な感じでしょうかね。
赤→ゴールド→ZCOOという感じで試していく予定です

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投稿日付： 2013/01/28 17:41

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : 車種別リプレイスメントエアフィルター

￥16,280 (税込)

カボスウサギさん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： ZX-14R )

性能に期待してます

4.0/5

★★★★★

純正部品からの交換です。純正のエアエレメントの交換時期になったため、半永久使用ができるこの商品を見つけて購入しました。
交換はすぐにできるため、初心者でもできる整備用品だと思います。
交換してから周囲をぐるっと回りましたが正直実感はまだありませんが、新品にはオイルが付着していないためフィルターオイルも同時に購入しなければならないのと、どれぐらい含ませたらいいかわからないので星4個にしました。

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投稿日付： 2013/01/28 17:41

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M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ : H4 ハロゲンバルブバイクビーム

￥3,879 (税込)

緑亀さん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) | PCX125 )

明るくなりました。

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

ツーリングがメインなのですが、夜間走行は殆どありません。
ただノーマルのハロゲンは黄色っぽく昼間でも見た目が悪い。
HID化も考えたのですが、とりあえずこれで十分かな？
あとは耐久性ですね。

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投稿日付： 2013/01/28 17:36

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : 車種別リプレイスメントエアフィルター

￥14,437 (税込)

コウさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク： V-MAX 1680 | YZF-R1M )

以前のバイクにも使っていたK＆Nのリプレイスフィルター、何と言ってもクリーニングで再利用可能なところが一番の魅力です。使い捨ての純正を買い続けるよりもお得で、なおかつ吸入効率も良くなるということで導入しない理由が見当たりませんでした。

新型VMAX用のリプレイス用フィルターとしては他にDNAがありますが、あちらは寸法が大きく、完全リプレイスできない個体があるとの噂がありやめました。また某チューニング屋さんでDNAをつけてパワーチェックをしたところ、ノーマル比で1馬力も変わらなかったとのこと。

対してK＆Nは寸法もバッチリで完全ボルトオン交換が可能でした。
ほんの少しだけカバーを押さえながらビスを締めますが、無理矢理つけるような感じではないので全く問題ありません。

インジェクション車はあまり吸入効率が上がりすぎると空燃比が変わって、セッティングが必要になりますが、このノーマルリプレイス型であれば適度に効率が上がるのでそのリスクも少ないのでおススメです。

さすが名門メーカーだと思わされる一品です。

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投稿日付： 2013/01/28 17:35

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ねこたこさん（インプレ投稿数： 20件 )

8ヶ月持ちました。

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
毎日通勤やたまにダートで使ってますが、あまりリアを使わないで8ヶ月ほど持ちました。
なかなかのコストパフォーマンスで満足していますw

赤パッドは多くの方が使用しているので、安心して使えるのも特徴かと思います。
純正以外の社外品を使おうと思っている方は一度試して見ても良いと思います。

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投稿日付： 2013/01/28 17:35

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