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『殿』 (最近ほとんど休止中）さん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： MONSTER 1200S )

効きよりコントロール性

利用車種： SV1000

4.0/5

★★★★★

ビックVツインはエンブレが良く効くので絶対性能よりコントロール性を重視して赤パッドを入れてみました。

リアブレーキはコーナーでのスピードコントロールで使っているので効きは弱い方が良いので丁度良い位です。

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投稿日付： 2012/12/25 19:59

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KOSO:コーソー

KOSO:コーソー : KOSO デルタクラッチキット

￥14,399 (税込)

マジックさん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク：シグナスX | RGV250γ )

クラッチのセッティングは非常に楽なのですが

利用車種：シグナス X

4.0/5

★★★★★

クラッチの重量とスプリングの固さを無段階に調節できる機構は非常にセッティングが楽で幅が広がっていいのですが、どうもバランスがイマイチとれていないらしく振動が増えます。

ただそれ以外は非常にわかりやすく、改造していっても一つのクラッチで大部分が賄えるため使いやすい品です。

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投稿日付： 2012/12/25 19:58

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じゅん＠トランザムさん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： GSX-R125 | GSX250R )

住んでいる立地上、よく赤城山に走りに行きます。気持ちよくハングオンしている時はいいのですが、頻繁ではないですが、時に転倒もします。
以前はブレーキレバーやクラッチレバーなどの予備を持ち歩いていたのですが、これがあれば高い純正品を買うよりもずっと経済的です。
残念ながらというべきか、幸いというべきか、この商品を購入してからは転倒していないため、その効果を未だ味わったことがないことが難点です・・・。＾＾；

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投稿日付： 2012/12/25 19:58

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オダさん（インプレ投稿数： 2件 )

なかなかカッコイイ！

4.0/5

★★★★★

レバーの取り付けは初めてだったが結構簡単に交換でき、
見た目もゴージャスになってgood!
ただブレーキレバーに多少のガタつきがありちょっと残念。
まあ、見た目重視なので問題は無しかな。

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投稿日付： 2012/12/21 18:01

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GRONDEMENT:グロンドマン

GRONDEMENT:グロンドマン : 国産ドライブVベルトスタンダードタイプ

￥5,060 (税込)

VTR乗りさん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： VTR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | ADDRESSV125 [アドレス] )

ドライブベルト交換

4.0/5

★★★★★

V125のドライブベルト交換です。距離も4万Km超えでベルトもヒビヒビでした。国産と値段で決めました。長さ幅、ともに純正と同じでした。ただ回転方向の印がない。まあだいたいメーカー刻印を自分側にする。どのメーカーでも同じ感じなのでそうした。ウエイトローラーも同時交換、クラッチもグリスアップし組み付け、新品は音もなくいい感じです。スムーズで特に問題もありません。回転印があれば星5だったかも？

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投稿日付： 2012/12/21 18:00

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY490 ショートレバーセット

￥2,769 (税込)

yixiong777さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： WR250R )

軽量　定番

利用車種： CRF250L

4.0/5

★★★★★

オフ車の定番カスタムとして購入しました。

使い易さは問題ありません。純正と比べて短くなっているので
若干重くなった感はありますが、長時間使用しても疲労は感じません。

コミネハンドルカバーを付けてみたところ、普通に装着できますし
ハンドルカバー内での操作も問題ありません。

転倒時のレバー破損の確率も下がると思われます。
コスパも良く満足しております。

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投稿日付： 2012/12/21 18:00

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