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補修パーツのインプレッション (全 9271 件中 691 - 700 件)

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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

今、使用中の安いパッドがドライはまだいいですがウエットだと効かず怖いのでこちらを購入しました!デイトナなら間違い無いでしょう!昔にシンタードパッドを使ってたときも良かったので期待です!値段も最高です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/16 20:30

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グランさん 

投稿者です!使用感ですがウェットでも良く効いてくれて安心感があります!

グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

コスパも使い勝手も最高ですね!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/16 20:17

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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

コストパフォーマンス最高ですね!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/16 20:15

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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

間違い無いです!!これがいちばんでしょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/16 20:13

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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

配線にはこれですね!間違い無いです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/16 20:10

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

タイプオス:CA103/104用
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 3

ウインカーの接触不良で点滅しないようで再配線、圧着する際に防水タイプはいいと思い、こちらを購入です。
価格もお手頃で、見た目も悪くありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/15 20:43

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: アクシストリート
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 上 約4万キロ使用した物

下 今回購入したKN企画さんの物

    上 約4万キロ使用した物 下 今回購入したKN企画さんの物

通勤に乗っているアクシストリートのエアクリエレメントが前回交換時から4万キロ以上使用していた為、こちらの物を購入し交換に至りました。
純正と同等の形状と質感で問題なく交換出来ましたが 純正品よりフィルターの折り目が少なく、内側のメッシュも穴が細かくなっていて 吸気効率が若干アップしたかな? という感じになりました。
ただ、新品になったからそういうふうに感じたプラシーボ効果かもしれませんけど(笑)

純正品より安価なのでお得なのは確かです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/15 11:04

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のめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品は画像通りです。

【使ってみていかがでしたか?】
評判通り、すごくコントロール性高いです。
そして純正よりも制動力強い。
コーナリング中も安心して、使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
変にパッドの面取りするよりも、最初は低速でブレーキングしながら馴染ませたほうが、いい気がする。

【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナの赤パッドからの変更ですが、ダストが少なくなり、制動力も上がりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
パッドグリスだけはケチらずに、良いものを使いましょう。
結果的にフィーリング向上や、鳴き防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 19:46

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のめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りのものでした。

【使ってみていかがでしたか?】
最高のブレーキングフィーリング。
強弱の変化、リリースの自然さ、どれも最高です。
公道で使うブレーキパッドとしては文句のつけどころ無し。
あえて、文句があるとすれば、価格のみ。

【注意すべきポイントを教えてください】
面取りせずに低速でブレーキ多用して、馴染ませたほうがフィーリング良し。

【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナ→ジクー→ベスラ→エンドレスときましたが、とりあえずナンバーワンの性能です。
制動力も有り、強弱の加減もしやすく、リリースも自然にサッと離れてくれます。
あまりの楽しさにブレーキを無駄に多用して遊んでますが、あまり減ってません(公道のみ)
なので、耐久性もいいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
グリスは良いものを使いましょう。
フィーリング向上や鳴き防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 19:31
3人のライダーが役に立ったと考えています

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ひろっちさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取り付けは自分で軽い整備かできる方ならば、
簡単に交換できます。
効果は若干トルクが増した感じがします。
メッシュ粗めの方を付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 14:41

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