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4.0/5
ゼルビスに使用しました。
マフラーを取り外す際には毎回必要になります。
性能的にも純正品と大差なく満足しいます。
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4.0/5
ロービームがソーラムのHIDを使用しているため非常に明るいのに対して、ハイビームがノーマルバルブのままであり点灯した時には、かなり薄黄色にひかるためにハイビームの役目が十分に成り立たなくて見た目も良いものではなかったことより、この商品を購入しました。
取り付けは簡単で、ノーマルバルブと付け替えるだけです。ただ、バルブのところにたどり着くのが少し手間がかかりますがさほど苦になることではありません。（車種によって色々とあると思います）
付けた後は、HIDにはかないませんがノーマルに比べれば大分白く光りますし見た目も良くなりハイビームとして活用できるようになりました。（写真参考ライト上側がHID、下側がPIAAバルブ） 寿命がどの程度かと思いますが、価格がもう少し安ければいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【創業記念モニター】
普通と形状が違うプーリーだったので、以前から気になっていました。
そこにモニターの募集がかかったので、応募したところ、運良く当選したので、早速PCXに着けてみました。
11月上旬に装着したので、使用期間としては1ヶ月くらいでしょうか。
通勤に使っている車両なのですが、交換した時からすぐに走行感が変わりました。
プーリーがノーマルよりも重くなる為か、加速は少し鈍くなったように感じますが最高速が数キロ程ですが、伸びました。
通常のプーリーと同じように、セッティングを変更する事で乗り味の変更が出来るので、錘を購入して試してみようと思います。
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4.0/5
06フェザーに乗ってますが、私の手が小さい為か、クラッチレバーに指が届きにくく、下道ツーリングでは少々苦痛な思いをしておりましたが、アントライオンのビレットレバーに交換する事で大きく改善されました。操作の重さ自体がは変わりませんが、指が掛け易くなったことで操作性が良くなり、指2本での操作がし易くなり、今までの苦痛感は無くなりました。
手が小さくて操作性に不満のある方にはおススメです。
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【Webikeモニター】
シガーソケットの配線を加工するために購入しました。
配線に取り付けるためには電工ペンチが必要になります。
普通のペンチでできるかなと思ったら固定できませんでした…
比較的簡単に取り付けできオスメスを組むとがっちりとはまるので安心です。
軽く引っ張っても抜けることはありませんでした。
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4.0/5
webikeモニター
武川のボアUPキットをくノーマルのクラッチでは0スタートで、クラッチが着いてこないので交換しました。今度はベルトが滑っているので、他の物と交換し今は様子を見ています。100キロ位走行でベルト交換時にクラッチを見たらまだ、あたりが着いておらず、3分の1しか接地してませんでした。それでも、滑らずベルトが滑って居るので良しとしています。重さもノーマルと比べ持った感じでギリ分る程度かるいです。
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4.0/5
武川のボアUPキットを組みクラッチが滑り、強化クラッチを入れたらベルトが滑りだしたので、この商品を買いました。取合えず現状では滑りは無く走ってます。まだクラッチのあたりも着いて居ないので、0発進でアクセル全開にはしてません。
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4.0/5
半年前にUA7 832を購入しましたが、現在は扱っていない様なのでこちらに投稿します。
天候に左右されず、ガツンではなくジワリと効くタイプのパッド。
ハンクラ、ブレーキを多用するオフ車に最適のパッドだと思います。
特に自分はFブレーキを多用するので前輪がロックすることなくスムーズにコントロールできます。
街乗りで飛び出しなどで急ブレーキが効かないことを除けば満足のいくパッドです。
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4.0/5
DAYTONA デイトナ 集合スイッチの取り付けに伴い、純正クラッチレバーが使えなくなるので、一緒に交換しました。
特に可もなく不可もなく。
ただし、集合スイッチを取り付けたことにより、操作性は向上しました。
集合スイッチ取り付けには必ず必要になりますし、お値段もそんなに高くないのでおすすめです♪
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