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SR400にブレンボのキャリパーを装着したため、コストパフォーマンスに優れる赤パッドを装着しました。
ノーマルのフロントフォークであれば、効きは十分ですが、シングルディスクなので、もっと効きをよくしたい場合は、ゴールデンパッド、メタリカ、zcoo、RKなどの高性能パッドの方が良いと思います。
ニッシンのラジアルマスターと合わせて装着していますが、ノーマルとはかなり差が出て上質なブレーキになりました。
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ウェビックさんでは取扱いがないようでしたが、見た目は商品写真と同じ物です。
POSHさんのパーツナンバーでは、
フロント091215-MK 12V21/5W（ダブル球）S25（ナス型）
リア 091021-MK 12V21W（シングル球）S25（ナス型）
となっています。
取り付けにあたっては至って簡単で、プラスドライバー1本あれば
交換できます。当方、ノーマルのオレンジレンズからインテグラ用のクリアスモークレンズへ同時交換のため上記型番商品を購入しました。
個体差はあると思いますが、バルブ取り付け、取り外しのバネが強く
慎重に作業しないとバルブを破損なんてことになるのでご注意を。
実際に点灯させるとノーマルの方が明るいです。そりゃ当然です、クローム加工にスモークレンズなんで。フロントはポジションも兼ねているので
あまり変わり映えしませんが、リアはノーマルに比べ引き締まりました。
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4.0/5
パッドを交換してから1000キロほど走ってやっとわかりました。
ブレーキラインをメッシュホースに交換したのもあるのですが、答えから言うと
効きます！ローターが暖まったら更に効きます！！
ブレーキをかけはじめは、ん？と一瞬思いますが、その後はリヤタイヤがロックするかと思うほどガッチリ掴んでくれます。個人的な感覚ですが、リヤが沈む感じ？引っ張られる感じ？です。スピードが高速域であればあるほど、ハッキリとわかると思います。ただ、街乗りは、フツーですね。あとは、以外とロングライフかも？
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前はCPタイプを使っていましたが握り部の「角」が気になっていました。
FPタイプは丸いので違和感がありません。
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4.0/5
同社のアース集合ユニットのアース接続に使用。
ブーツが付属しているため、簡単な防水ができる。
ギボシほど多用することがないので、子袋程度の量で充分♪
ユニットに付属していればいいものの、わざわざ別に用意しないといけないのが残念。
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4.0/5
かつてNinja250Rの電飾に使用していた残光ユニットだが、電気系統の異常で全てキャンセルしたおかげでこのユニットがあまっていた。
そのため、今回ZX-10Rの電飾改造するのに使用した。
新たに設置した分岐電源の手前に配線してあるため、その分岐電源を使用する電飾は全て残光機能が備わることになる。
現在は2つほどしか電飾が付いていないため、消費電力が少なく残光機能も十分に表現されている。
これがもっと電力を使う電飾になると残光は一瞬になるのだろう（笑
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4.0/5
アースと同じくらいよく使う電源線。今回のZX-10Rの電飾改造にもこの配線を使用した。
アースに黒、電源に赤と非常に分かりやすい。
アース同様それほど大電力を使うわけではないので0.75sqの物を選択。
ほとんどのギボシを取り付けできるのだが、分岐ハーネスを付ける際に2本を一つのギボシで圧着するときは結構窮屈。
ホルダーも同様で、切れ端は穴を通しておけばほつれることが無いため、保管に便利。
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4.0/5
【Webikeモニター】
立ちゴケで折れたブレーキレバーの代替として購入しました。
レバー交換はしたことがなかったのですが、思った以上に簡単に換装できました。
外見的には少しスポーティー感が増しました。
レバーにやや角がありますが、グローブしていたら普段使いとして特に気になるほどではありませんでした。
グリップからの距離調節が簡単にできるし、お手軽カスタムとしてお勧めです。
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XR230に使用しました。
このバイクを購入時から赤パッドが付いていたので、これを買いました。
純正との比較は出来ませんが、雨天でも十分な制動力を発揮してくれます。
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4.0/5
黄ばみのない純白。
マルチリフレクターライトとあわせるとまぶしいくらい。
青白とかいてあるが青くない。
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