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補修パーツのインプレッション (全 11438 件中 6991 - 7000 件)

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おくしゃんさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

2004年式ホンダディオチェスタに取り付け。
ロービームが切れたし、おしゃれしたいと思いこちらのスーパークリアを購入。
前の600円ぐらいのライトに比べて、断然明るくなりました!
夜道での、暗めの服着た歩行者や、無点灯自転車もすぐに見つけられ、ヒヤリが無くなりそうです。(ライト以前の問題かな。。。)
他の方も書かれているように僕も古い車体なので、100%発揮できてないかもですが。。。

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投稿日付: 2015/01/25 06:43

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

クラッチレバーの使用感に感動して、
ブレーキレバーも交換に至りました。

決め手は何といってもレバーの剛性感と、
指が当たる部分の絶妙なアールの削り出し方でしょう。

既にクラッチでも述べていますが、指の腹が当たる部分の滑りが良いので、
操作感覚がより自然になります。
剛性も純正よりは高い様なので、強く引いた際の感覚が判り易いですね。

更に素晴らしく感じられたのが、
別売りのアジャスターピースとの組み合わせで得られる6段階の調整機構です。
純正では4段の最も遠い位置に合わせていましたが、
手の大きい自分には、それでもレバーを引き潰すようなところがありました。
それが此方の調整幅では、最も遠くでさらにレバー1本半分程遠くで操作出来るので、
今までは出来なかった強力な入力時のコントロールが可能になりました。

それだけに留まらず、1段階毎の調整幅が小さい為に微妙な調整が可能となり、
分厚いウィンターグローブをつけている際の違和感を、
一段階分レバーを近くする事で、絶妙な好みの位置に修正出来るのです。
これは冬季の安全性にも繋がり、
実りのあるカスタムポイントと言えるのではないでしょうか?

削り出しの仕上がりも美しく、手触りにも文句のつけようがありません。
デザインラインさえ好みに合えば、きっと満足のいくパーツになると思います。

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投稿日付: 2015/01/24 19:43
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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルより交換しました。
少しびっくりしたのは、初期から、ちゃんとディスクに喰いつく事です。柔らかいのかなとも思いますが、長寿命に期待します。あと雨天走行ではどうなのかも期待したいと思います。信頼のブランドですから。

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投稿日付: 2015/01/24 17:46
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スイマーライダーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125用のウエイトローラーとして購入しました。純正と同じく17gです。もっと安いウエイトローラもあり、そちらにしようかと思いましたが、プーリーを開ける作業は大変なため、信頼あるメーカーにしました。交換して3か月程経ちますが、問題なく使えています。
なお、このNTBのウエイトローラーは取り付ける回転方向がないようです。最初、何も知らずにウエイトローラーを取り付け、作業完了後に、ウエイトローラーには回転方向があることを知りました。また、プーリーを開けなくてはいけないのかと落胆しましたが、回転方向がないというプレビューを見つけ、安心しました。

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投稿日付: 2015/01/24 08:29

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はんちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-R1000 | F3 800 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

オリジナルステッカーがカッコイイです。
GSXR1000k8に取り付けましたが、簡単です。
タンクを持ち上げ、エアクリBOX全てのネジを
外せば交換出来ます。
純正フィルターと交換しましたが、走りが変わる等の
体感は出来ました。プラグと同時交換したので、より
体感出来たのではと思いますが、良いフィルターには間違い
ないです。オススメです。

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投稿日付: 2015/01/23 05:17

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はんちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-R1000 | F3 800 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

サンドペーパーでパッドを擦って取り付けたとはいえ、最初から
純正とは比べ物にならない程効きが良くなります。交換する前の
感覚でブレーキレバーを握ると、フロントをロックさせて
しまいそうなくらい劇的に制動力が変わるので、カーブの手前
まで結構突っ込めるようになります。
かなりオススメです。

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投稿日付: 2015/01/23 05:05

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シルフさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

純正のレバーにはアジャスターがついておらず、手がさほど大きくない私には遠かったためアジャスターのついたレバーを探しておりました。

最初は定番のジータレバーを考えていたのですが、バイクにアクセントになる色も入れたいと思い、カラーの豊富なこちらのレバーを選択しました。

NINJA250R 08-12専用 とありますが、2015年式のNINJA250にも問題なくつきました。

交換も簡単で操作性も見た目もよくなり、ハンド周りのプチカスタムをしたい方にオススメです!

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投稿日付: 2015/01/22 23:02
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ごまさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

5.0/5

★★★★★

大型車でも大丈夫なのかな?と思いましたがハロゲンが暗すぎるので思い切って購入してみました。
結果ライトケースを加工することなく、ポン付けで違和感ありませんでした。
明るさも期待通りでした。
LED特有の左右の端がスパッと切ったようになりますが許容範囲だと思います。

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投稿日付: 2015/01/22 20:21
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ふくミミさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: W800 STREET | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

今回は、ヨシムラ・スリップオンへの交換・取り付けのために購入しました。
ガスケットは毎回、新品を使用したほうが良いです。
サイズもピッタリで、これに液体ガスケットも合わせ技で使用すれば、排気漏れは完璧に無いはずです!

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投稿日付: 2015/01/22 17:14

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Ryoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250RR | NMAX )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

MC22の純正フィルターからの置き換えです。
純正もそれ程目詰まりしてませんでしたが、年数経過もあるので吸入効率UPに期待して購入。
交換後からすぐに始動性がよくなりプラグの焼け色も綺麗に。
お勧めです。

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投稿日付: 2015/01/22 17:11

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