回転方向を気にせずに付けられるのでリピートしています。
前回交換から2万キロ走行したので交換しましたが、結構削れていました。もう少し耐久性が欲しい。
今回は多めにグリスを塗布しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々オフロード乗りだった事も有り、ZEATブランドには信頼が有りますのでこれをチョイスしました、
見た目も使用感も十二分です、交換は比較的簡単で、構造さえ理解できていれば問題無いでしょう（グリスは用意しましょう）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エアファンネル交換やプラグ交換と合わせてエアクリーナも交換しました。
エアクリーナ交換までならまだしも、プラグ交換までするとエアクリーナボックスを外す必要があり、結局ファンネルもスロットから外す必要になるので、まとめて作業することをお勧めします。
とりあえず、「燃料タンク」を外すのが一番めんどくさいしカウルに傷が入りそうで大変でした（笑）
フィルター自体はしっかりした作りで、特に周囲に隙間が空くことなく安心。
フィルタコア自体は純正よりも広くなっていることが確認できます。
実際の効果については、気分の問題程度ですかね。
個人的には「スポンジ」タイプのエアクリーナは、急に裏切られる（劣化して千切れて、吸い込まれる。。。）を経験しているので、車もバイクも不織タイプ一択です。
清掃もできるタイプなので、またプラグ交換の際に同時メンテ予定です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綺麗に梱包されており問題なし。

【取付けは難しかったですか？】
とにかくエアクリーナ本体にアクセスできるまでが大変。
燃料タンクを外す必要があるので、ガソリンが極力少ないタイミングで行うことを推奨します。
また、一人でやると配管切り離しが大変なので、もう一人居るといいですね。


【使ってみていかがでしたか？】
ファンネル、エアフィルタ、ダクト絞り除去と吸気系をまとめて作業したので、単体の効果は不明。
しかし、上記変更で明らかに高回転の伸びがよくなりました。


【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属（笑）


【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。


その他
他の方も書かれている通り、フィルタ自体の交換は簡単だけど、そこにたどり着くまでが大変。
外したガソリンタンクやカウル等を置いておくスペースも必要なので、作業スペース確保とガソリン少なくしておく等の前準備が重要な作業ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い感じです
減り具合も分かりやすそう
フロントも赤パッドに変えて見ます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルより効くと思います
スクーターだとパッド交換くらいしかブレーキ強化策がなく買いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フィルターが経年により劣化したため、交換用に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
経年劣化でスポンジがボロボロに…このままではエンジンにダメージが蓄積するため交換しましたが、吸気が戻れば不安定なアイドリングや始動不良などの不具合が解消されました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用品ですが
敢えて他社製品の流用だと加工しての取り付けになりますので、ちょっと敷居が高くなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
スポンジは一定の年月を減るとどうしても経年劣化が起こりますので日頃の点検は大事です。

▼補修部品として購入出来るのはありがたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KOSOのプーリーセットに組付けました。
ウエイトローラーの大きさは事前に確認は必要。
バラシて確認した偏摩耗ウエイトローラーは7.5g×6個だったので
7g×3個、8g×3個の組み合わせにしました。
ボスワッシャーに関しては0.8mmを使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
セット物なので至ってわかりやすかったです。
組み合わせで変更できるのも良いかと思います。
組み替えたばかりなので耐久性はわかりません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はしてません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ウエイトローラーの向きくらいではないかと思います。
▼他に交換時にあると良い物
インパクトがあるとものすごく楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感は最高に良いです！
操作時のガタもなくきっちりとしたクリアランスやアジャスターのクリック感、削り出しの仕上げも美しい・・・。

ただ、カッコいいから、とGPショートを選んだのが失敗で、
レバー末端の肉抜き穴が握ると結構指に食い込んで気になる。
革のグローブしてても割とクる感じで、特にクラッチ側は渋滞に巻き込まれると気になる。
素手で乗る人にはおすすめできない。

おそらくGPでなく、普通のショートレバーならば何の問題もない。
オシャレはガマンだ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブにPC20を着けてフロントタイヤ等の干渉対策として購入しました。空気の吸い込み量は余り多くはないです。ノーマルのクリーナーよりほんの少しだけ多く吸い込む。ボアアップしてもメインジェットは８８番ぐらいでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CBR250RR(MC51)のエアフィルターがおそらく新車時から交換されていないだろうと思い、走行距離が1万キロに近づいてきたこともあり交換しました。
ネット等でもこちらのエアフィルターを使っている人が複数いて、純正でも良かったですがまぁそんな変わらんだろうと思い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
エアフィルターの交換だけならタンクを持ち上げて作業すれば出来ますが、プラグも交換したかったのでカウルを外したりなんだかんだしてたら1時間半ぐらいはかかりました。
一般的な工具があれば特に苦労することはありませんでした。
穴位置やサイズ感は問題無くバッチリでした。
交換後しばらく走ってみましたが正直純正との違いは自分には全く分かりませんでした。
純正よりも多少お安いので純正にこだわらない方であれば良いのではないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較しても今のところ違いは感じません。

【注意すべきポイントを教えてください】
エアフィルター交換までに配線等を外すところがあるので、交換後は確実に戻す必要があります。
不安がある人はバイクショップにお任せするのが無難です。

【総評】
多少純正品よりもお安く性能的には大差ないと思います。
ゴミやホコリが蓄積されている方がよっぽどバイクには悪いと思いますので、定期的に交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。