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KSR80に取付ました。KSR110用ですが問題なく取付できました。バイカーズ商品はKSR110用で色々出ていますが、2ストKSRでも流用可能な商品があるのでお勧めですよ。取り付けも簡単です。見た目カスタムが好きなかたはどうですか？少々お高いですど・・・。
ちなみにこのホルダーを使うには同じところのレバーを購入しないとですのでレバーとホルダーとミラーを取付たいなら別売りのミラーホルダーとホルダーとレバーを取り付ける専用ボルトも別売りです。
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4.0/5
価格が純正とあまり変わらなかったので購入しました。
でもタッチはノーマルよりいいので買ってよかったです。
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4.0/5
いろいろなエアフィルターを試してみましたが、吸気性能はコレが一番よいように思います。
スロットルの開閉にリニアに反応する感じがします。
ダストの除去性能も目の詰まったコットンとオイルでかなり細かなホコリも除去できると思うのでキャブの保護にも非常に良いと思います。
金属メッシュ製のエアフィルターだと吸気性能はいいものの春先の黄砂の極微小なホコリは除去できず、キャブやエンジン内部に負担をかけますが、これであれば安心して使用できます。
また、専用のクリーナーとオイルで何度でも再生して使用できるのも、長期的にみればコストパーフォーマンスに優れていますし、地球環境にも優しい、といえます。
唯一の欠点は吸気音が結構大きい事。でも、これは吸気性能がいいという証なのでしかたない事かと。。
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【Webikeモニター】
楽天市場で800円ぐらいのパッドを急場しのぎで使ったらやはり雨の日にまったく効かず、過去20年以上で最悪のパッドでした。
これくらいの値段と性能がコストパフォーマンスという考え方に適したバランスだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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中古モンキーのブレーキOHの際に純正品と交換しました。
純正品とはスプリングの取付方法が異なりますが、取り説は「同じ」と書いてあります。
スプリングをクロスさせるのが正解です。
スプリングフックを穴にかけるのに一苦労しました。
一見「こりゃ物理的に取り付け不可能だろう」と思うくらい。
でも、絶対はずれないようにわざとそう設計してるんでしょう。
肝心の性能は全く問題ありません。
制動力UPした感じがしましす、微妙なブレーキもしやすいです。
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上部が赤に点灯、下部は白色に点灯と、モンキーのようにテール＆ストップ灯とライセンス灯を一本のバルブで兼ねている車種にピッタリのLEDバルブ。
明るさ等もノーマル電球とあまり変わらないです。
すでに3年くらい使用してますが、問題なしです。
もう少し価格が安ければ☆5つなんだけど。
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純正ベルトより安く強化タイプなので購入してみました。
初めての購入なので耐久性等は、どうか分かりません。
取り付け時に回転方向があるので、注意ですね。
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とりあえず駆動系メンテついでに交換してみました。
スプリングだけ換えた訳ではないので、どうか？！って言われても分からないです。
値段も安かったので、一緒に交換しました。
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消耗品ですので少しでも安く購入したいエアクリーナーですが純正と比べて安く助かります。機能面も純正と変わらないと思いますのでお勧めです。
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