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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2026年1月にMC13 レブルに使用しました。
純正パッド(セミメタル)からの交換で、このパッドが人生初のNAO(ﾉﾝｱｽﾍﾟｽﾄｵｰｶﾞﾆｯｸ)材パッドです(笑)
他の車両で某D社のセミメタルも使ったことがありますがローターへの攻撃性が高く、ゴリゴリ削れるカンジだったので逆に攻撃性皆無のパッドはどんなカンジなのか興味深いです。
すり減った純正パッドと比較しても素人なので摩擦材の違いまではわかりませんでしたが厚み含め純正同等品でしたので安心して使用できると思います。
意外と盲点なのが厚みで、お世話になっているバイク屋さんで他社のパッドで摩擦材が純正より僅かに厚く引き摺りが発生した例があるので注意が必要です。
敢えて面取りなどをせずポン付けして走ってみるとフワっとした初期制動の立ち上がりで、握り込んでいってもドラムブレーキみたいなフィーリング。
そのまま100kmほど走っていたらいつの間にか初期当たりが出たのか、体感で純正パッドの7割ほどの制動力になりました(面取りなしでブレーキ鳴き&引き摺りは皆無)
キビキビ走りたい方にはセミメタルの方がよい思いますが、40年落ちの小排気量アメリカンだと交通の流れを妨げないよう走るので精一杯なので…正直、コレで十分だと思います(笑)
急制動に関してもアメリカンは走る・曲がる・止まるをリアタイヤでする乗り物なので大差なかったです。
純正より瞬間的な制動力(ストッピングパワー)が劣る代わりにローターが減らず、純正パッドより徐行運転時のコントロール性がいいので渋滞等のストップアンドゴーで気を遣わなくていいのが気に入りました。
お値段もかなり安く、性能グラフを見ると1万キロ持った純正パッドより摩耗量も少なそうなのでかなりコスパがいいパッドだと思います。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
CBR600RRへの取付です、作業時間は30分ほどでした、注意点はボルト止め穴部にステンレスピースが有り、固定されていません、取り付けようとした際落下、カウル内に、、焦りました。使用感、デザイン共気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正エアフィルターとの比較
ガタも無く簡単にフィット
エンジンガードがちょっと邪魔
粗過ぎず、細か過ぎず、乾式のフィルターを探して辿り着いた商品。
純正形状なので取り換えるだけの簡単装着。
【使用状況を教えてください】
通勤とショートツーリングがメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもしっかり。
樹脂部分は純正より高剛性な物。
【使ってみていかがでしたか？】
ガンガン廻したわけではないので体感はあまりなし。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し。
【他商品と比較してどうでしたか？】
湿式と比べれば取り扱い簡単で劣化もしにくいと思う。
ブロアさえあればリフレッシュできるのも良い点。
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レバータイプ：ショート（レバー部全長：約143mm） | レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキレバーが遠く、握るのに手首をずらして止まるので（ノーマルレバー）の時。ふらついた。ユーカナヤに交換で、ふらつくのが収まった。
コーソのスクリーンに変更していて、ハンドルを切ると若干当たります。乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正と全然変わらず良いです。
元のレバーは古くて傷や剥げがあったのでリフレッシュできて満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正との比較
気に入ったので、HA02のデラックスにも取付
精度も良く、若干握り心地に変化有り。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
赤パッドに比べて目立たない色ですね
カワサキZ125PROのリアに使用。
赤パッドからの交換になりすが、特に目立った変化も無く普通に効きますね。
パッドが長持ちするようなので長く使えるとうれしいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カプラーの保護、防水
ネイキッドタイプからカウル仕様の為購入。
完全なる防水ではないですが、カプーラーの保護になります。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアクリ交換
プチレストア前の購入時の ボロっ！
レッツのプチレストアに使いました！
純正互換品なので、取り付けも問題なく
走った感じも全く違和感を感じませんでした。
この手の消耗品は適宜交換の物ですし、安いと言うのは
とても助かります！
またヘタったらリピートします！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50R(4EU)に使用しました。
腰上をばらす際にチャンバーを外したのでチャンバーガスケットを新品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正と比べて若干厚い気がするものの性能には全く問題ありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
2個で450円程なので一番コストパフォーマンスが良いかとおもいます。
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