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4.0/5
suzuki RG250γ（87）で使用しています。
9年使って今年新品に交換しました。
値段安くはないですが思った以上に長持ちするんで問題ありません
湿式ということでクリーナー買えばしっかり洗って使えるところもグットです
大きなトラブルないしキャブのメインジェットを＃20位あげる位で簡単にセッティングも出たし安心して使えています。
不満点は写真のように2つ買ったらラベルの仕様が異なった点です。
（片方貼ってないうえに付属のラベルのサイズも違う）
この辺はちょっと残念
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4.0/5
細微の作りも良く質感も高いです。
取り付けも左右とも簡単に出来きました。
色が少しイメージと違いましたが満足してます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
RGV250用が無かったため、汎用のコレを使用しました。
純正と比べて厚みがある為、搭載時は少々無理やりになりました。
とはいえ、これが無かったら、湿式純正しかないので助かりますね。
乾式なので、中性洗剤で洗って乾かせば、すぐに使えるのは素晴らしい。
勿論、吸気抵抗が減るのでカスタムパーツとしても申し分ありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
これはもう定番ではないでしょうか。
パワーフィルター形状が好きですが、無いので純正交換タイプで我慢です。
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ブレーキホースのステンレスメッシュ化に併せてブレーキパッドも同時に交換したため単独での効果は判定できませんが、値段も手頃で、制動力・タッチ・操作性とも良好です。
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4.0/5
タイヤにBT-39を履いてます。
Ninja250Rのノーマルタイヤよりも多少グリップのあるタイヤとの相性が良い様ですネ。
冷えてる状態だと効きが若干甘い感じ。
ある程度暖まると初期制動が若干強めで、奥に行く程にさらに効きが増していく感じ。
コントロール性も良く、自分のライディングにはとっても合っています。
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4.0/5
出来が悪くても良いかなって感じで注文しました、DT-1のフィルター。
届いてみて現物見たらデカい。
写真でご覧の通り、一番大きいのは純正のフィルターですが
DT-1、Notoil、TwinAirの順ですね。
フィルターの中に樹脂のフレーム入れて組むんですが
本当に同じフレームに被せて使うの？って位にサイズが違うって(笑)
TwinAirがピッタリサイズ、Notoilが僅かに余裕がある感じ
DT-1だと豪快に余って固定ボルトの部分が浮いてしまう感じです。
埃の吸着面積に余裕があるとも言えますが、モトクロッサーで頻繁に脱着するんですが、シートレールの隙間から知恵の輪みたいに横向けたり斜めにしたりして押し込むんでオイルの付いたフィルターがアチコチ接触して汚れるのが・・・。
出来は価格の割に凝った構造でかなりお得感が有るのは良いのですが、脱着の手間はTwinAirの方が楽ですね、造りの割にボリ価格っぽいのが難点。
その手間だけならNotoilも楽ですが、価格なりのチープさがいかにも使い捨て的な・・・それもアリなんですけどね。
どれも一長一短でコレ！って決定打は無い感じがします。
脱着にサイズ差が影響しにくい車種ならバランス型のDT-1は良いチョイスかも。
実走の印象は実感できるほどの差は無かったかな。
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【Webikeモニター】
制動力は純正と大差はないと思います。
パッドが赤色なのがこの商品の最大の魅力だと思います。
チラリと見える赤パッドがカッコイイ(^^)
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4.0/5
アドレスV125で使用していたものを流用しました。
ナンバー灯用に下部はホワイトLEDになっているのですが、DIO110だとナンバー灯は別になっていてレンズ部分は全部赤レンズで覆われているので気にせずそのまま普通にポン付けです。
消費電力節約に貢献してくれています。
光り方もLEDならではのシュパシュパっという反応で好みです。
赤レンズに赤LEDだと本当に鮮やかにキレイな光り方をしてくれますね。
明るさも必要十分です。
テール時、ストップ時の光量変化も分かりやすく反応も良いですし
今だともっと光量の多いバルブなんかも出ていますが、これで必要十分です。
あとはSP武川社から出ているハイマウントストップLEDなんかも付けようかと思っています。
リアボックス装着するとちょっと見づらくなりそうですので…
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【Webikeモニター】JOG90も補修用に購入しました。普通に効きます、補修用としては十分すぎるくらいでした。
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