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補修パーツのインプレッション (全 9628 件中 7261 - 7270 件)

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桂さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

利用車種: RMX250

4.0/5

★★★★★

RMX250S以外にWR250Fにも使っていましたが、純正と比べて特に差は感じません。
でも、RMX250Sの場合は純正品だと二枚重ねになっていて洗浄やオイルの塗布が面倒だったりするので、本品を選択する価値はあると思います。
でも、並行して使っているNo-toilに比べて高いのが難点ですね。
No-toilに勝っている点としては、適応車種が多いことでしょうか。
セロー用もあるので、セローも所有している自分としては気になるところですが、やはり純正品の3倍ほどの価格設定では手を出しにくいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/13 14:43

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とまとさん(インプレ投稿数: 76件 )

4.0/5

★★★★★

ガソリンホースを探していたのですが、どれも高価でちょっと考えていましたが、半値以下の商品があったので購入しました。

両者の違いは、耐熱仕様かそうでないかでした。
燃料用ホースなので安全を考慮して耐熱仕様にしたほうが良いと思いましたが、あまり過剰になってもしょうがないので、ここは、十分に思案して取り付け位置から100℃以上の高温ならないので、この商品に決めました。

耐熱仕様でないことで、ホース自体が柔らかく柔軟性があり取り回しやすいものとなります。
また、このことからか、内径7.9mmなのですが、8mmへの取り付けがちょっと緩いかなと感じさせる位に簡単に嵌めることが出来ます。
(今までのは、ガソリンを付けてすべりを良くしないと取り付けが大変でしたが、こんな手間も掛けずに、するっと いった感じで簡単に取り付けられました)

あまりにも簡単に取り付けられたのと、それがちょっと緩いかなの感じがあったので、ガソリンが取り付け部の間から漏れてくるのではないかの不安がありましたが、取り付けて走行後の確認ではガソリン漏れもなく良好な状態です。
(取り付け径は8mmが多いのに、内径7.9mmとは、ちょっと半端な数字で取り付けがキツイかなと思い購入しましたが、これらを考慮しての設計値なのでしょう)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/13 14:43

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emachiさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: VFR800 | VFR800 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
期待通りの性能、この手の商品は各社リリースしているが、要はフレックスレバーとテフロン加工がされていればどれも同じ性能だと思う、これは各社の中でも断トツに安いのが魅力。レバーもホルダーも消耗品なのでこだわらなければお勧めの商品ですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/13 14:42

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hideさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ディスクローターにカーボン皮膜を形成する必要があるので、交換後にはローターに十分に熱を入れられる環境に行かなければなりません。で、まだミニサーキットに行っていないので行ってから改めて投稿予定。

で、走って来ました。効きは文句なしです。鳴くのは性能に関係ないので気にしない方向で。

おススメしません、にしているのはちゃんと熱を入れてカーボン皮膜を作る作業をしないといけないので誰にでもおススメできるとは言い難いからです。最初から最後まで街乗りだと多分無駄に減っていくだけの気がします。スポーツ走行メインの人ならオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/08/09 11:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

普段からクラッチレバー操作が指の短い自分には負担となっていました。
結果、レバー調整の可能な商品をいろいろ検討した結果、今回購入しました。
また、左右のバランスを考えてブレーキレバーも同商品で統一しました。

取り付けは日頃お世話になっているショップにて取り付けて頂きました。
感想は、
・クラッチ&ブレーキセットにも関わらずお手頃な価格が良い。
・作り自体はしっかりしていて良いと思います。

ひとつ惜しいのは、クラッチのスイッチがレバーを手前にセットした際ピンが全部出切らずにエンジンが掛からないことがあることです。
ただし、スタート時のみ全部握れば始動には問題ないので僕は気にしていません。
もちろん、レバーのダイヤルを変えれば問題ないレベルに出来ます。

コスト面、作りから行くと上記の惜しい点があってもじゅうぶん合格点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/07 19:47

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モンコさん(インプレ投稿数: 83件 )

4.0/5

★★★★★

1000円以下の格安パッドと迷いましたがやはりブレーキ関係はケチっても後悔するので結局、毎度デイトナの赤パッドが定番ですね。
公道では必要十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/07 19:46

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nimoさん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

セロー250のリアに使ってます。

前回はデイトナの赤パッドだったので値段的にはかなり差がありますが、性能の差は感じられませんでした。

リアは減りやすいので、この値段なら気軽に交換できていいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/06 16:57

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ユウキさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ] | ルネッサ )

4.0/5

★★★★★

バイク屋で簡単な点検をしてもらった時に「今のパッド、もう溝ないね」と言われてあわてて買いました。
片方のパッドはただの鉄だけになっていました。

他の方のインプレ通りの性能で満足です。
きっちりと、でもロックしないぐらいの制動力で安心してブレーキが使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/06 16:56

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タッちゃんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー | F800GS )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

F側のブレーキパッドの交換のタイミングが来たので購入しました。
これだと林道を走ったときにロックしないタッチでそこそこ効いてくれるので好きです。

耐摩耗はこれから走り込まないとですが、値段とのバランスは良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/06 16:56

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タッちゃんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー | F800GS )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

フロントを替えるタイミングだったのでリアも同時購入しました。
まだリアは現状のままでも大丈夫なのですが、いつもRを強めに掛けてしまうのでそのうち交換になると思います。

セールでお手頃の値段(元も高くありませんが)だったので買っておいて損はないかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/06 16:56

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