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【Webikeモニター】
今までの車種ではゴールデンパッドを好んで使っていたのですが、車両乗り換え後は初のパッド交換を行いました。それまで装着されていた赤パッドはライフを長く残しての交換だったのですがフィーリングも制動力も悪く我慢できずの交換です。
今回もゴールデンパッドを使う予定だったのですがメガアロイの方が価格が安かったのでメーカーは違えど似たような位置にあるパッドなので大きな差はないだろうと判断しメガアロイを選択。
（赤パッド比較で）フィーリングも柔らかく制動力も粘りのある安心して使えるブレーキパッドで不満なく使用することができ最初からパッドシムが装着されている点もいいですね。
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アルバの商品はリーズナブルな所が気に入っています。このガスケットもそうですが純正部品よりも安く作りもしっかりしていると思います。ただ、10枚入りなら、12枚入りにしてほしいです。
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【Webikeモニター】
効きと減りのバランスがいいと思います。ウェットでの効きも許容範囲内です。
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【Webikeモニター】
純正の効きが悪すぎるので、タイヤ交換と同時に交換しました。
ドライ路面でロックするほどは効きませんが、程ほど効きます。
雨でも効きは変わらないようで、濡れた路面で同じようにブレーキングするとロックします。
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年式が古いんでキャブへの錆流入防止。場所を取りますがラージタイプの方が流量の心配がないです。
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【Webikeモニター】
レバーを変えようとWebはもちろんショップも数カ所まわって探しましたが、そもそも自分の6Rの年式（2001年）に合うものが少なく、あっても値段が高かったりだったため、この商品をWebikeさんで購入しました。何と言っても価格が安く当初考えていた予算の半額程度だったので多少雑な作りでも良いか・・と思っていました。が、なかなかしっかり出来ていて装着も問題なく、質感はやや安っぽい感じもありますが価格を考えれば充分納得できます。アジャスト機構も便利で握り易く多いに満足しております。ただ剛性は純正にくらべて弱そうなためコケた際には恐らく折れるかな？という印象です。
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【Webikeモニター】
ノーブランドの中国製が壊れたので、購入しました。
テコの原理で握る力を調整できたり、ワイヤーの方向を調整できたり、レバーの遊びを調整できるなど工夫のカタマリ商品でした。
質感もマズマズですので、あとは耐久性を期待しています。
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【Webikeモニター】
約3年使って来た赤パットが減ったので交換です。
現在の不満、効かない、フニャフニャの改善を期待して調査の結果、本商品の評判が良さそうなので、セール期間中に購入に踏み切りました。
交換に当たって、キャリパーの清掃とピストンのモミ出しを実施。
ディスクも＃320の紙ヤスリで磨いて、表面の被覆を剥がして置きました。
パットは面取りがされていないので、面取り加工を実施して装着しました。
このパットには断熱材と思われるプレートが接着されていますが、剥がす事は簡単には出来ないようです。
裏を返すと発熱する＝良く効くという事？期待が持てます。
まずは停止状態でのレバー操作をしてみると。。。カチッとしています。
システムはそのまま、エア抜きもしていないのに、この変貌は感動です。
それでは慣らしを兼ねて試走です。
まずは効き、申し分ないです。賞味期限切れとは言え、いままでの物が如何に効かなかったかが良く判ります。
かと言って唐突に効き出す訳では有りません。パットがディスクを掴むのがレバー入力を通して伝わって来ます。
そして、適度な剛性感も好印象です。
そこから入力を増して行くとリニアに効きが増して行きます。コントロール性も良好です。
しっかりと減速出来てコントロールもし易い、あとは耐久性とローター攻撃性が良ければ申し分のないパットだと思います。（これはしばらく使わないと判りませんが。。。）
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83年式のSRに使用してます。
SRに使うには他にエアクリーナージョイントが必要になります。
ちなみに夏場に175のMJでジャストです。
（スパトラ仕様 皿約4枚）
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価格は安いですが何も不安なく使用できます
キャリパーへの取り付けも形状違いも無く普通に交換できました
使用状況は通勤がメインのたシビアなブレーキングは使用しないのでまったく問題はありません。
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