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5.0/5
加速、最高速ともに改善しました。
作り質感も、とても良いです。
説明書にありませんが。
ナット(ボックス17)下の、ワッシャー(コニカルワッシャ)裏表があるようです。少し出っぱているほうがナット側です。
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5.0/5
これまで3セット以上使用していますが、効きが素直で扱い易いと思います、
引き摺るような動作からロックまで、とてもリニアに効きます。
コントロールキャリパーと称されるブレンボカニとの相性が良いです。
リアの使い方は人それぞれで一概には言えませんが、ツーリングユースであまり引き摺らない使い方なら、7~8、000kmは持つのではないでしょうか?
ダストは多め、鳴きは経験したことがありません。
組み付け時のガタが少ないので、オークション出品などの精度の悪いパッドピンでは組めないことがありました。
コンマ数ミリの誤差でもNGです。
これはパッドピン側の責任ですが。
トラクションを掛けるためにリアを積極的に使う場合はベーパーロックに注意です。
カニ自体の熱容量が小さいというのもありますが、発熱量が比較的多いようで、裏面のセラミックコートもあまり効きません。
パッドだけを切り離して評価するのは難しいですが、
効きと耐久性のバランスが良いパッドだと思います。
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5.0/5
スズキの純正パッドから交換です。
ブレーキのききは、期待どおりというかそれ以上です。
純正パッドよりも、しっかり止まる感じです。
当方、通勤に使用しておりますので、耐久性に期待ですね。
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ノーマルプーリーからこちらに交換。
そんなに変わらんだろうと思っていましたが、
とんでもないです。
最高速度が5キロ程伸びましたよ。
WRは5.5g×6個です。
これにCF POSHのCDIで平地70キロでます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ポッパー型タイプを購入。
良い点としては
実際に取り付けてみるとやはりカッコいい・・・
空気の量を中のパワーフィルターの位置をずらすことで調整可能になっており、楽しく遊ばせてもらっています。
悪い点は特にないですが
音が大きくなる。（私的には騒音としか思えません・・）
後は純正のエアクリーナーにしっかり繋がっているホースをむしり取る感じで本商品とつけるので純正のエアクリーナーに戻す時はエアの漏れなどを気を付けたほうがいいかもしれません。
この商品は簡単に言えば見た目がかっこいい雨でも大丈夫なパワーフィルター的な感じだと私は思います。
速度もぶっちゃけ変わりません。ボアアップでもしてれば効果はあるのかもしれませんが私のアドレスは純正でしたので変化なしでした。
ですがこの商品はあくまで見た目のカスタムだと思って買いました。
購入を考えている方も多いかもしれませんがとてもおすすめできる品です。
是非、試してみてはいかがですか。
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5.0/5
sr400のタコメーターのランプが切れてしまったのでこちらの商品を使いました。
電球が切れていると夜、メーターも見えないし車検にも通らないので早めに交換を。案外簡単に交換できました。
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5.0/5
純正レバー等一式が摩耗し交換時期になった為
U-KANAYA 可倒式Rタイプアルミビレットレバーセットに交換しました。
本体は、しっかり作られていますし、ブレーキ・クラッチ側も、握るとフィット感があり、なじみ手への疲労を低減させてくれると思われます。
特に、女性の方は、手が小さいと思われる為、レバー6段階機能が有り使い易いと思います。
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5.0/5
フロントブレーキ （ゴールデン）パッドと共に交換しまして このシューも十分に効く様になり大変満足です。これだけ効くならと・・・フロントブレーキが効かなくて有名なTL125（JD06）用に 前後分に、このプロブレーキシューを注文してしまいました。
期待大です。
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5.0/5
アドレスV125Sのフロントブレーキは噂通り効きません。試しに 何時も他のバイクに使用しているゴールデンパッドに変えてみたら・・・期待以上に効くようになり フロントタイヤをロックさせられるくらいになりました。ブレーキレバーは 指 一本か二本で十分です。
おかげでフロントフォーク内に詰め物して イニシャルを上げました。
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