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多メーカーより少し高いですが、取付後不満はありませんので性能に間違いはないと思います。
ただ取付はタイヤの取り外しがあるので、バイク屋さんに頼みました。
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赤パッドより効きます。
ただ効き始めからガツンと効く感じなので少し扱いに慣れが必要かも。直前にKITACOパッドを使ってたからってのもあるかもしれませんが。ちなみにこちらは効き始めはマイルドな感じでした。
今回初使用で交換して間もないのですが、耐久性には期待したいと思います。赤パッドも長持ちした覚えがあるので。
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5.0/5
2014 NINJA250 に取り付けしました。
4フィンガーを購入しましたが、純正よりも短いです。
なので、転倒時にもレバーよりバーエンドが先に接地すると思われ、レバーが上下に可動しなくてもこの商品のように前後に動くだけでレバーが折れるなど最悪な状態は回避出来るかもしれません。
取り付けは、クラッチユニット固定ボルトをメーター側に少しずらしてからクラッチレバー固定ボルトを外せば、タイコが外しやすいです。
取り付け後、クラッチのスイッチが確実に入り切り出来る事を確認した方が良いです。
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他の商品を購入する際に、送料の調整のために購入しました。同様の他社製品も比較し検討しましたが、キタコ社の信頼感でこちらを選びました。
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レバー交換やメンテナンスでレバーを外したりしてると、ここの部分にガタが出できます。
走行中に無くなってしまったので、早速購入しました。ほぼ、純正品と変わりません。
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ショートレバーといえばラリーでしょう。見た目は普通ですが性能はピカイチです、純正よりも操作しやすいので毎回交換しています。目段もお手ごろなのでお勧めです。
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使いやすくて安い燃料フィルターです。
2014年10月現在、ボディは写真のように透明でしたので満足です。
燃料流動方向も矢印で指定してますので安心ですね。
少し前にドレミさんの同等のフィルターを買ったら白いボディになったので透明ボディのM-TECさんの物を再購入しました。
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純正エアフィルターからの交換です。
パワーアップまでは体感できませんが、気持ち吹け上がりがよくなった気がします。
価格は純正と同じくらいですが、リプレイスタイプなので長く乗るなら効果的と思います。
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アダプターを使用するにあたり、エアクリーナーのボルトが長くて使用出来なかった為、購入しました。こちらはアダプター用なので問題無く取り付け出来ました。社外エアクリーナーによっては使用出来ない場合もあると思います。
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今回、2つ購入しました。ラバー類はいつ使えなくなるか分からないのでストックに。セッティングの際は取り外したりするので、万が一に備えて。
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