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純正フィルタがボロボロでどうにもならなくなったので交換。
性能に関しては、上記との比較なので当然良くなりました。上の伸びが違います。
純正と比べて、メンテもしやすそうな形状なので将来的には安上がりに済みそう…との期待も込めて☆4つで。
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4.0/5
残念ながらグランドアクシス100は生産終了車種なので開発部品が少ないです。
在庫処分でもっと安いかと思いきや・・・NKしか対応部品がないためできるだけ安く購入できるサイトを探しました。
3000円以上送料無料にひかれました。
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国産ブランドの間違いない製品です。
消耗品だけに可もなく、不可もなくな感じですが、こういった場所でも安心の国産に限ります。
オークションで良く見られる怪しい製品は、後々を考えると使う気にはなれません。
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コストパフォーマンスが悪いなぁ…っと思っていましたが、実際に取り付けてウットリ。
値段を忘れさせるくらい質感が良いので見てて飽きません。
転倒時には反対側に曲がるので安心！
と思ってますが、ハンドガードをつけていると必要ないかもしれません。
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4.0/5
駆動系からの音が減ります。
なぜかは分かりません。
ベアリングスライダーで元々谷は消してあったのですが、
純正プーリーでWR14だと登板で回転が落ち気味だったのに対し
こちらのプーリーだとあまり落ちません。
ローラーやらの個体差だと思いますが
私の場合はボスの突き出しが減ってしまいました。
ある程度回して発進したい人はボスワッシャーが必要になるかもしれません。
ワッシャーは内径15φ外形22φです。
キタコさんから発売されてます。
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4.0/5
最初は、純正レバ-のまま乗っていたのですが、手が小さいこともあってレバ-の位置(特にクラッチ)の操作感がどうもしっくりこなかったので、自分の手のサイズにフィットするレバ-を探していました。
知人から、「アントライオンの、このレバ-は無段階で調整ができ良いと思うよ。タッチも良いよ。」と勧められて購入を決定しました。
アジャスタ-ノブの購入が別途必要でト-タルの価格も結構しますが、ブレ-キ・クラッチともに、絶妙のセッティングがてきて、質感も良く満足しています。微妙な感覚なのですが、握り心地も剛から柔へとなめらかになった気がします。
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5.0/5
ZXR250にグリップヒーターを付ける際の電源供給に購入しました。
複数個必要なのでまとめて購入しましたが、ミスした時に予備がある安心感は大きいです。
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5.0/5
APE115cc＋PE24のセッティング用に購入しました。元の状態は#5.0です。
写真の左が#5.0、右が#3.0になります。
PE24のタイプ4は#5.0が標準ですが、上手くセッティングを出せず、#3.0を改めて購入しました。
交換後、MJを3回程調整しただけで、何とか良い具合になりました。
エンジンの推奨カッタウェイが#3.0だったので、最初からそれにしなかったのは大失敗です。
セッティングに関してはほとんど素人なので、ここまで変わるとは思いませんでした。
良い勉強になりました。
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5.0/5
これも比べるまでもなく、上が新品です
グランドマジェスティは左右にエアクリーナーボックスがあり、右側はリアブレーキのダストを吸って汚れやすい、というのを耳にしたことがあります
今回は左右共に交換
右のが容量は少ないので右2回に左1回交換、くらいがちょうど良いのかもしれません
交換後はパワーUP、というよりも本来の性能を取り戻した感じです
最近燃費の悪化が激しかったので少しでも改善してくれたら…と
買えるうちに右側だけでももう1つ買っておこうかと思います
左側のフィルターでも書きましたが、グランドマジェスティ用がラインナップされている事がありがたいです
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5.0/5
さすがに4ミニメーカーのため信頼度があります。
たまには定期点検で交換しましょーう。
これは安くて満足でーーす。
取り付けは純正と入れ替えのため簡単です。
評価はニジュウマル！！！！！！！！
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