| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチ操作が重くなってきので交換しました。
見た目も純正と変わらずクラッチもかるくなり値段もリーズナブルなので満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルのパッドが減ってきたので、交換するタイミングで
デイトナ製をチョイス。
全体的な効力が上がり、握らなくても止まる様になりました。
耐久性はこれからですが、この効きなら多少減りが早くても良いかな?と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前回からのリピート。
ファンネルに装着することで、剥き出しのファンネル仕様を簡単にエアフィルター付きにできます。
装着が簡単なところと、ドライのままでも燃え難いというところも選択した理由です。
吹き返しで燃えても嫌ですし。
前回使用していたものは約7年でおそらく加水分解によりボロボロになりましたが、特に不満ではなかったためリピートしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドカティのフレームへのハーネス固定に使いました。
純正のラバーバンドが¥400-/本位するので固定の足りない数箇所分購入。
追加の配線等の色分けにも便利だと思います。内径も2パターンでしっかり締めたいところと優しく固定したいところと調整がききます。短いタイプは配線のみかシートレール等細いパイプとの固定に使えます。
出来はすごくいいですが極論言っちゃうと結束バンドで済むからちょっと高いかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
純正クラッチレバーに付属しているカラーを流用するのですが、
紛失してしまい、注意が必要です
【使ってみていかがでしたか?】
純正レバーに不満はありませんでしたが、交換後はダイレクトな操作感になりとても満足です!
【付属品はついていましたか?】
レバー以外の付属品はありません
【期待外れな点はありましたか?】
純正カラーを流用すると思っていなかった(説明書は流し読みだったので、書いてはあったのかも)
純正クラッチレバーのカラー単体に品番は設定されておらず
カラーを注文する際はレバーAssyの購入が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)にASウオタニのパワーコイルを取り付ける際にハーネスのアース配線を加工する必要がありこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。値段も安く6個入っているのでコスパがいいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ホームセンター等でも買えますが、他の部品のついてでに購入できるのがありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
性能は握った分効く感じで、組み合わせ次第で奥まで握っても、欲しい所までの制動力とコントロール性が高くてオススメです。
低速から高速域まで効きつつ、欲しい領域まで握った分効く感じなので、使いやすくて良いです。
初期制動は他メーカーと比べて思ったより無い感じはありますが、奥まで握った分効く感じの独特な使いやすい感じがあるので、好みで選ぶと良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
Dr-z4smの純正レバーは長くて遠いので、操作がしにくいです。
コース走行を本格的にするためにこちらのショートレバーに交換しました。
絶妙な短さで二センチ程短く五ミリ手前にきます。
アルミなので軽いのでお勧めします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dr-z400sm純正レバーは長くて遠いのでショートレバーに交換しました。
二センチ程短く、少し手前にレバーが来ることでとても操作がしやすくなります、しかも軽いので最高です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージでは乳白色のレンズですが、現物はクリアです。ソコにこだわる人は注意。
同社の別商品のLEDバルブと違いは見つけられませんでした。何故か値段がこちらのが少し安いですw
ちなみにどちらも「二輪不適合」
スーパーカブ50カスタムに付けてますが、不具合無く使用中です。
色味は電球色そのもので、ナンバー灯併用のテールレンズでも古い雰囲気を壊す事無く満足です。
明暗の差もハッキリ出て昼間でも問題ありません。
旧車(?)の雰囲気をそのままに省電力化を目指す方にはお勧めです。
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