Ducati 1098Sのポジションランプの替えとして購入しました。
色味は純正とほとんど変わらない白熱色です。
特殊な形状の口金なのでこの製品くらいしか適合するものがなく、あとは通常のBA9S型の球のポッチを片方削るなどしないと入りません。

そういった理由でこの製品を試しに買ってみたのですが、これを付けてMotoGPを見に行った帰りに切れてしまいました。個体不良だとは思いますが、ちょっとこれはいただけないかと。
結局、BA9Sランプを加工して代用しました。

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鍛造？？ホントに？
精度が出ていないのでボルトがすんなり入らないし、つくりが雑です。
安いだけでかえって高くつきました。
ついでにレバーもすぐに折れます。何と根元から。
1レース捨てました。
やはり高くても日本製の物を買わないと後悔します。
純正が余程ましでした。

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ブレーキを掛けた瞬間
ジョリジョリ~と不快な振動が伝わってきました
例えるなら超粗いサンドペーパーで
ローターを挟んでいる感覚です。

そのまま100キロ程走行しましたが
一向に良くならず
ローターを見ると焼けて青黒く変色し
レコード盤の様に縦線が入り傷だらけに

このままでは危険と判断して即交換しました

これは不良品かな？と思いましたが
他の人のインプレッションを見る限り
不良ではなさそうですね(泣)・・・

制動力はかなりありましたが
ブレーキフィーリングが
最高に気持ち悪いパットです

できれば
★マイナス５つあげたいです・・・

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ステンレスディスクと相性が悪いのか、ノーマルより効きが悪いです。買い物のおばちゃん仕様なら問題なさそうです。二度と買いません。

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1KTに前後とも使用してみました。

結論から言うと、★の数のとおり、お話になりません。「安物買いの銭失い」とは、自分も含めてまさにこのパッドを買ってしまった方々のためにある言葉でしょう。

装着直後からディスクを削るようなゴリゴリとした感触がレバー越しに伝わってきて、非常に不快というか心配になるフィーリングでした。組み付けを間違えてバックプレート側がディスクに面しているのではないかと思ったほどです。
制動力そのもののレベルも非常に低く感じます。制動初期は全くといっていいほど効かず、ブレーキレバーを握りこんでいくと急激に制動力が高まる感じなのですが、その一番効いていると思わしき領域での制動力が全く足りません。これまでさまざまなパッドを試してきましたが、最初からこれほど不安を強いられたものはかつてありませんでした。
それでも当たりがつけば徐々に改善されるかなと期待しながら、300kmほどの距離を交通の流れに乗る程度のペースで走行してみましたが、装着初期の違和感と不安感は最後まで払拭されずじまいでした。

正直なところ、本当に発売前にテストを行ったのかと尋ねたくなるくらいにひどいパッドです。これに命を預けるのは危険だと判断し、早速他メーカーのまともなパッドに交換しました。

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なかなかバイク屋さんに行けなくて。1万円以上で送料無料　尚且つ　そこそこ安い　けど対応車種ではありませんでした。
メイカーページもそんな親切でなくて？　
もしかして安物買いの銭失いかも・・・？
でも探せる事は事実です。

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MF08のフォルツァへ取り付けた感想ですが、
1．純正のバルブと比べて暗い
（昼間は点灯しているのか解りづらいほど）
2．耐久性？に問題あり（球切れ）
（取り付け後3日でポジションランプが点灯しなくなりました）
3．点灯したときの色は、オレンジバルブよりオレンジ色です。
デイトナの製品だけに期待していた分、非常に残念です。

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レバー交換に必須なので購入しましたが、正直こんな商品に３００円？って感じです。
「ならいくらならいいの？」って事ではなくて
レバーがあれだけ高いのならオマケでついてきてもいいのでは？
と、思います。
まぁレバーってそんな売り方なのかも知れませんが。

この金額を上乗せしてレバー販売って言うより
レバーを買えばアジャスターピースは当然ついてくる！ってのが理想です。

ただのピースなのでこの部品単体での性能は未知数

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近所のバイク用品店で在庫があり価格も安いので試して見ました。はっきり言いますと付属のスプリングの張力が弱くブレーキをかけると戻らない、中途半端な位置で止まる等かなり危険な代物でした。また効き方が急で使いにくいです。たまたま私が買ったのがはずれだったのかも知れませんが、安物買いの命失いに為らないよう皆さん気をつけてください。後そのような場合すぐに純正のスプリングに交換することをお勧め致します。

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商品自体には何ら問題なく
雨天等見やすく気に入りましたが
法改正によりイエローバルブは
違法だそうです。

検挙はされませんでしたが
クリアーバルブに交換しました。

法に触れるものを販売するのは
如何なものかと？

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