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補修パーツのインプレッション (全 11413 件中 7651 - 7660 件)

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カズさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

配送から、取り付けも簡単でスムーズにできました。

これで安心して、バイクで出かけられます。

また、必要なバイクの部品がありましたら宜しくお願いします。

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投稿日付: 2014/07/09 20:53

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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

プーリー(品番:488-0000010)と、フェイス(品番:488-0038700)がセットになった商品である。
単品の商品とはそれぞれ付属品に若干の違いがあるが(フェイス単品には太ボス用のワッシャが入っている等)、いずれも同じものだ。
これはどちらかが消耗してもすぐに単品で買えると言うことであり、かなり有利だ。

ランププレートは純正の3AA、ボスとワッシャは共に3VP1のものを使い、ウエイトローラーは6.5gx6個を基準にするのが最も良かった。
ベルトは長さよりも太さの方が重要みたいだ。だからKNのロングやポッシュなどよりはキタコやカメファクのベルトの方が良いだろう。

50ccの車体では回転数で加速するデイトナPAプーリーの方が調子が良かったのだが、ボアアップ車ならキタコの方がトータルで良くなった。
トルクなどが上がっているためだろう。

キタコのプーリーは過去、表面がメッキ加工されたものがあったが、あれはメッキが所々剥がれてくるとベルトの抵抗が減ったり増えたりして調子が悪くなることがあった。
このプーリーはメッキ加工をやめたようなので、そのような問題は起こらないだろう。

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投稿日付: 2014/07/09 20:50
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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

角を全て紙やすりで落として組み込めば鳴きは無かった。
そんなに硬いシューではないので、リヤブレーキを良く使う乗り方をしていると、純正よりも減りは速いかも知れない。

ブレーキの効きは初期から良く効き全く問題ない。値段も安く、作りも良かったので次もこれにする。

もしシューを交換しても効きが復活しないのであれば、ドラム側の消耗だろう。
ホイールの交換は高いので、シュー側が消耗してくれた方が助かる。

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投稿日付: 2014/07/09 20:14
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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

昔は純正と同じ値段だったが、純正ばかりどんどん値上がりして今ではすっかり2倍以上の価格差になってしまった。

ポッシュは昔からこのくらいの値段だ。品質も問題なく正真正銘の純正同等品である。

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投稿日付: 2014/07/09 18:35

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

他社のローラーと違い、ウエイト部分が純正と同じ形状です。
ウエイト部分は真鍮製で、誤差ももちろん無し、バリも微妙な大きさの違いももちろん無しでした。
(他のだとウエイト部分がかなり大きいです)

純正で18gと15gを買おうかと思ったのですが、ヤマハHPから部品検索してみたら1個432円。
実売でこちらのが安かったのでNTB社のローラーにしました。

以前にも他の車両で使用していましたが、品質はかなりのものだと思います。
消耗品交換として使うのであれば間違いは無い品質だと思います。
一体成型で品質も良く、安物だとバリがあったりプーリーに入れたら引っかかるモノが混じってたりする事もありましたが、NTB社のモノは皆無です。

耐久性ではDAYTONA社、NTB社が抜きん出てると思います。
色んな重さを選ぶならDAYTONA社
純正リペアならNTB社
セッティング用に他社のモノ
というように使い分けると良いのではないかと思います。

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投稿日付: 2014/07/09 11:45

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クニさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

純正のスポンジが接着面が剥がれてしまい交換用として購入。
ちょっと小さめですが問題なく装着できました。
造り、フィッティング、社外フィルターだったらツインエアーが一番おすすめですね。

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投稿日付: 2014/07/08 20:43

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5.0/5

★★★★★

V-strom650のUSB電源x2+レーダー電源を取るために購入。

初めてリレーを使いましたが、たくさんの方のアドバイスによって問題なく配線が出来ました。
リレーの大きさも小さくV-stromの場合は、
ヒューズボックスとバッテリーの間にピッタリの隙間が(笑)
リレーを配置するためのようなスペースだったので、
不自然な感じはなく綺麗に配置が出来ました。

バッテリー直やキー周りからのイグニションなどから電源は取れますが、
FIとなるとどこか変になるとエンジンすらかからなくなります。
そこでバッテリーのヒューズから電源を取りました。
そこでアドバイスの通りこの商品(リレー)を使用しました。
これなら変だなと思ったらヒューズだけ交換すればエンジンはかかります。
更に悪い所もこのリレーから出てる配線のみなので簡単に修理も出来そうです。

エーモンなら安心して使えます。
詳しい方ならいろいろ文句もあるでしょうが、
素人が使うぐらいなら何も問題ないと思います。
安いのでリレーとヒューズなどは常に常備しておきたいですね。

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投稿日付: 2014/07/08 18:40
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5.0/5

★★★★★

自分で作った方が安いのですが、
他のものも買う時に一緒に・・・みたいな感じで買いました。

メーカーが作ったものなら途中で断線したり、
ギボシが外れるような素人な事は起きません!
大事なところに使っています。
やはりエーモンなら安心ですね。

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投稿日付: 2014/07/08 18:22

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やすろーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ46A -) )

5.0/5

★★★★★

純正の値段が高かったのでこちらを購入。2~300キロぐらい走行してあたりが出たので書き込みます。前後パッド同時期に取り換えましたが、作りこみやブレーキの効きこちらがいいです。他には耐久性が気になりますが悪くなければ次回もこのパッドにしようかと思います。

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投稿日付: 2014/07/08 09:50

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えぼさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★

KOSO&KN企画製のチョークレバー付き延長ケーブル(品番:CBN10-5) を取り付けるのにあたり必要な部品です。ケーブルの先端をこの部品の穴に入れるのに若干ヤスリで削る加工が必要です(少しなので簡単です)。あとはそれぞれの部品にワイヤーを通してネジを締めるだけです。ネジ部は樹脂でできてますので締め込み過ぎには注意が必要です。
チョークの動作も問題なくスムーズに動き満足です。

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投稿日付: 2014/07/08 09:10

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