4.0/5
ガソリンタンクの錆処理に合わせてホースをリニューアルしました。しっかり肉厚があるので多少無理な取り回しをしても潰れる事無く組み上げる事が出来ました。昔から定番ですね。付属のクリップは好みではないので同社のホースバンドを組み合わせております。
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4.0/5
CRキャブ導入に伴い、50mmロングを選択、純正形状に拘っており、希望にかなった商品でした。
肝心のケーブル摺動抵抗も少なく、良い商品だと思います。
あとは耐久性とメッキ部分の錆び易さだと思っています。
これに関してはしばらく使ってみての評価かと思います。。。
これの前に使っていたリプロ品は1年ほどでメッキ部分が錆び出したので気になる所です。
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4.0/5
スロットルワイヤーの長さ調整の為に購入しました。この部分だけで販売しているのはさすがアクティブ様!サンデーメカニックの心強い味方ですね~。但し、6角レンチは不要かと思います。
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4.0/5
CBR954RR純正ブレーキパッドからの交換です。
純正品はロングライフで制動性が高い反面、高価で一気にブレーキがきくような感触がありました。メガアロイX ブレーキパッドは比較的マイルドに効いてくれる反面、急性動力をきちんと発揮してくれる印象です。
今後ロングライフであったのなら、評価としては星5つだろうと思います。
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4.0/5
商品説明通りの品。なんといってもコストパフォーマンスが素晴らしい。
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4.0/5
商品説明通りの品。純正よりちょっとだけ短い。質感は…まあ普通。コストパフォーマンスは素晴らしい。
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4.0/5
Forza(MF10)のメーター部に取り付けております。
メーターの上部のホワイトのラインがテープです。
メーターユニットをはずして裏から照射しております。
側面発光テープならではの、曲がり&照射により施工できました。
テープだけではなく、メーター周囲の反射光もご覧頂けるかと存じます(^。^)y-.。o○
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4.0/5
はじめて交換しましたが、普通によく利く感じで満足しています
今まで付いていたのが古くて効きがイマイチだったので
安心して乗れそうです
面取りはしましたが、泣きもなくGOODです
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4.0/5
社外品のクラッチ用スイッチを純正端子に接続するために購入しました。
ホンダのバイクだったら、クラッチとブレーキのスイッチ用に使用できると思います。
他のメーカーからも同じサイズの端子は出てますが、一番安いのがエーモン製ということで選びました。
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4.0/5
【webike】モニター
ならしも半ばで少し手ごたえを見たのですが 出だしが純正に比べて遅くなった様に思います。プーリーとの食いつきはいいです。
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