サイレンサーとエキパイとの接続部分のガスケットです。
ここは再利用すると大体は排気もれします。ほんの少しですが。大きな音が出たりはしませんが再利用して半年ほど排気もれしていて気分が悪いのでついでに交換しました。
純正と同等です。なんの不具合はありません。時々ジョイント部に手をかざして排気もれを確認してみたほうがいいですよ。

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細かい純正部品にも親切に対応していただいているウェビックさんに今回も右レバー（これは純正では無い？）
併せて純正バックミラーも発注して交換、満足しています。

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アドレスV125sに取り付けました。
期待どうりの加速アップになりました。
ウェイトローラー16gでなぜか最高速もアップして期待以上かな＾＾

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久々に良い買い物をしたと思えるほどに、いい品でした。

造りはもちろんのこと、アじゃスターもいい具合に動いてくれます。長さもちょうど良く、2本指での操作をしていますがなんら違和感を感じません。

強いてあげれば、若干角ばっていることが残念ですが、グローブ等をしてしまえば何とも思わない程度です。

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何の問題もないです。質もいいです。
純正でも1600円程度で買えますが在庫があって即日配送でしたので購入です。
純正と同じ品質で安いので良いと思います。

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以前メガアロイXを使っていましたが、一度ゴールデンパッドに乗り換え、再びメガアロイXへ戻ってきました。

ゴールデンパッドのパッドは肉厚で耐久性が良く、鳴きも少ない優れたパッドなのですが、ブレーキレバー握ってすぐにガツンと効くタイプではなく、自分の好みにあいませんでした。

再びメガアロイXに戻してみて、コントロール性と制動力が良くなった印象。扱いやすくなりました。

ゴールデンパッドも優れていますが、自分の走りにはメガアロイXが合っているようです。

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純正球のメーターでしたが、非常に暗い。
夜はよく見えない。

ネットで調べてみるとこの球が合うという事で交換することにしました。
純正球の明るさがどのくらいか分からなかったので、比較することができずに不安でしたが、完成品を見たら満足しました。

すごく明るいです。夜でもくっきり見ることができます。
明るすぎて運転に支障が出るということはありません。今まで正常に見えなかったのが、ちゃんと見えるようになったと考えれば良いです。

ディーラー取り付けでしたが、工賃が非常に高かった。
車種によっては簡単に交換が可能なのですが、カウル付きですので、それを外す手間などが。
2万円くらいかかりました＾＠＾

今のところ、球切れもしていませんので、品質に満足しています。

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GSX-R1000のローに使用
画像は上段がこのバルブ
下段はホムセンの安物HB3バルブです
（8000kとかだったかと）

購入時にはブルーのH7バルブが付いていたのですが、夜間は付いているのかどうなのか全く分からん状態…
これは危険だ、と純正バルブに交換
確かに見やすいけど、明るさがイマイチ…

という事で、4150kという絶妙な色味で良さそうだったのでこちらに決定

画像だと純正と変わらないような見た目になってしまっていますが、実際には純正よりも白っぽくて明るさは段違いでした

街灯皆無のところを走行した時にはとにかく恩恵を受けまくり…
交換しておいて本当に良かった…と痛感しました

下段のやたら青いハイビームは、やっぱり見辛くてダメですw
安物というのもありますが
確かに見た目は良いのですが、路面が見えないと意味が無いですし

純正よりも明るく、ちょっと白い程度ですが視認性は抜群です
安全を考えればこれくらいがベストですね

耐久性ももちろん全く問題無し

最初に付いていたブルーバルブから交換した時にはあまりの視認性の良さと明るさに感動しましたw

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とにかく初期制動で一気にガツっと効きます
ここまでとは思っていなかったので驚きましたw

まだサーキット走行は未体験です
街乗り＆峠くらいの速度域だと持て余すくらいです
握りこんだ分だけリニアに制動力が…
という感じでは無いかな、とも思いますが
恐らく自分が使いきれていない方が大きいかとw

この初期制動でのガツンとした効き具合は凄いですね

手持ちの別の車両（スクーター）もラインナップされていたので、そちらで是非試してみたいな、と

リッターSSでカッ飛ばしてフルブレーキで…とか限界まで使うとなるとなかなか出来ないので…
（まだ初リッターSSでビビってますw）

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トリッカーのエキパイ交換のために購入しました。
純正部品を注文すると時間がかかりますので、在庫があればすぐに入手できます。

ガスケットの性能としては違いは無いと思います。現在、排気漏れなどはありません。

ひとつ希望があれば、トリッカーは1個しか使用しないので、1個入りで売って欲しいです。

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