ZRX1200のフロントに使用しました。今まで純正のものでしたが今回はいいものを試してみようとこれにしてみました。効きの良さと持ちの良さがいいのと探してみてこれにしてみました。確かに効きもいいんですが握った感じは扱いやすく満足しています。セミメタルなのでディスクの減りも心配なんですがまだ距離を走ってないのでなんともいえません。ツーリングメインでそれほど飛ばさないのでこれで充分な感じです。

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ウインカータイプのミラー内に白色LEDを仕込みました。
普段は白ポジション、ウインカー時はオレンジ色と、狭いスペースですがうまく収まっています。
このLEDは切ってもOK、曲面に張り付けてもOKですので、フル活用させてもらってます。
写真では3発ですが、半分にカットして左右で使用しています。
カットする場合には、圧着テープなどでとめておかないと漏電します…
明るさはとても満足いくレベルです。明りが強いのでアンダーLEDにも使えそうです。
ただ、見た感じは、光のタマって感じですね。
もうちょっとぼんやり、全体が照らされるのかとイメージしてたのですが完全にタマです。
ですが、他にこのスペースに収まる格安商品が無かったので、とても満足しております。

購入時知らないで買ってしまったのですが取り付けには別途
テープLED用電源ハーネスが必要になります。半分に切る場合は2個必要です。
最低でもハーネス一個付いててくれると良かったかなと思いました。
継ぎ足しで使えることを考えるとしょうがないんでしょうかねぇ。

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握り易くて格好良いブレーキレバーです（＾u＾）

交換は純正品と交換するだけです。
見た目のインパクトがあってお洒落なパーツだと思います(^・^)

コスト的には若干高いと思いますが貧弱な純正品と比べると左右セットでアルミ製で質感も良いので納得が出来ます。

ドレスアップ派の方にお薦めのブレーキレバーです。

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KLX250S08FIのエキパイ＆マフラー（FMF Q）の交換に伴い、特に冬に入りアイドリングの不安定さが出現したため、エアーエレメントを交換してみました。アイドリングの不安定さは弱冠ではありますが解消されました。高回転域ではノーマルに比べぬけがよくなり少しだけラクに回っている感じがします。
せめて1回分だけでもオイルが同包されているとうれしい存在なんですが・・・

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この1セットで工作範囲が増えます。必要な端子も付属していて初心者にはちょうどよいです。ペンチも使いやすいですし、初めて使用したときは目からうろこ状態でした。不足した部品は買い足せばよいですし、自分のスキルが上がるにしたがっていろいろ買い足していけばよいかと思います。電工ペンチをもっていなければ価格も安いですし、とりあえず購入してみて損は無いです。

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中古車に付いていたノーマルパッドで1万キロ以上走ったんでそろそろ交換してもいい頃と思い、1年以上の保管を解いて交換しました。
交換直後はしっかり鳴き止めグリスを塗ったにも関わらず盛大なブレーキ鳴きを発生していましたが100キロ程度走れば鳴きは解消、また、あたりそのものは10キロも走らないうちに出てきたんでこれは助かりました。
以上のようなパッドの慣らし終了後は対ノーマル比較では初期のがっちり感がしっかり出ましたし、コントロールも握りこんで効かせる感覚で扱いやすさも充分です。
今回、このパッドを選んだ理由は「一番安いメタルパッド」という単純な理由からでしたがこの価格のパッドとしては優秀な能力だと感じています。

ただ、価格ゆえに寿命が非常に短かったり、また、ディスク板への攻撃性が強い等、現状では答えが出てないのでしばらくの様子見は必要かと思っています。これらに全く問題がなければ★5個の製品ですね。

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今までK＆Nの純正交換タイプを使用していましたがWebike!でセールをしていたので試しにと思い購入してみました。吸気効率に関しては体感はできませんがk＆NとDNAを見比べるとDNAの方が遥かに作りがいいことが判ります。エアクリーナー交換を考えている方はこちらも検討してみてはいかが？・・・

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※キャリパー：APレーシンングCP2696に対して（後ブレーキ）、
パッド：APスタンダード（セラミックメタル）からの換装です。
画像では左がAP、右がsbs。　見た目ほとんど一緒。ピンの穴の位置も問題ありません。
双方スタンダードながら初期制動・制動力共に老舗もち屋APに若干劣る気がしますが、いたってコントローラブル（後ブレーキに使っても初期にガツンとくることもありません）。効かないということは無く私のようなペースで公道を走る分には十分かな。
今時のノーマルパッドにも劣ることなく、ほぼ同等と考えて良いかと思われます。
性能的には可・不可なく普通の★3つですが、ノーマル＋の性能でとにかく安いことはすばらしい！　のでプラス1で★4つです。

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RGVガンマのフロントに使用しました。
キャリパーマスターOHローター交換も同時に行ったため
単体での効果という訳ではありませんが、鳴きもなく
以前の片押し気味の片べりパッドに比べるとコントロール性も
でてお勧めです。

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今まで使っていたブレーキシューは、湿気の影響でシューが噛んでロックしやすかったのですがこれに替えてからロックしにくくなりました。
前後交換してからは雨の日でもわりと安心してブレーキかけれるようになったのでお勧めです。

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