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4.0/5
【Webikeモニター】
エイプに純正品よりも安かったので使用しました。
純正よりもショートになっており、指をかけるところが平らになっているのでブレーキをかけやすくなりました。
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4.0/5
以前プロジェクトμからデイトナ赤パッドに変えたのですが、ローターの攻撃性が酷く、またプロジェクトμに戻しました。
価格が手頃な事や、精度も高く、純正をはるかに凌ぐ効き、さらに純正並みのロングライフはとてもウレシイ限りです☆
このパッドはローターへの攻撃性が純正同様の点が安心できます。
コスト・ブレーキの効き・コントロール性・ローター攻撃性などとてもバランスに優れた逸品だと思います。
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4.0/5
ブレーキレバーと同時に交換しました。クラッチワイヤーを外す必要がありますが、簡単に交換できました。
ノーマルに比べると、若干人差し指のかかりがよくなるので、クラッチ操作は楽になります。手の小さな方や女性にはお勧めです。
付け根付近に少しガタが発生し、レバーが上下方向に遊んでしまうので、4つにしました。ワッシャー入れるほどではありませんが、もう少しきつくてもいいと思います。
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4.0/5
デザインや質感はしっかりしており満足です。アジャスタノブが別売りなのが不満ではありますがせっかくなので色違いにしてみました。シルバーのレバーにゴールドのノブ、結構いい感じです。他の方も書いておられますがやはりネックは値段でしょうか。その分★マイナス1つです。
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4.0/5
ノーマルにエアクリのみ交換でやってみました。まぁ、若干ふけ上がりがよくなったかな？という程度です。吸気音もあまり変わらないので静かに乗りたい人にはいいかも。光にかざすとけっこう透けて見えるので効率はよさそうです。
取り付けは簡単。マフラーの反対側のカバーを外してエアクリのボックスを外すだけ。チープな車載工具でも十分作業できる、難易度低めのカスタムですね。
いろいろ準備しているその一環なので、エアフィルター単体に過大な期待はしていませんでしたが、思っていたよりは変わったかも知れません。
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4.0/5
電装品のマイナス側をボディアースする為に購入しました。エーモンは電気系をイジルのに必要なパーツが豊富に揃っていて、何処でも手に入り易いので重宝しています。単体で売っていないので一つだけ必要な時もセットで買う必要があるのが唯一残念です。しかし安いパーツなので余分に買っておいても後日使えるので工具箱に入れておくと何かと良い思います。
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4.0/5
アタリが出るまでノーマルと変わりませんが、アタリがついてから明らかに効きが良くなります。
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4.0/5
グリップヒーターの配線接続に購入しました。その他にも色々と電装関係の配線処理に使えるので愛用しています。
今回は8セット入りを購入しましたが片側のみや100個セットなど豊富な種類から必要な数を選択できるのも良いですね。
少し硬くて潰し難いのが難点ですが、そのぶん接続後が頑丈なので〇です。配線作業には欠かせません。
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4.0/5
CB400SFに付けました。明るさはノーマルバルブと変わらないかな。照射範囲も広いので、CBの丸2灯もしっかり見えます。
ナンバー灯がやや青みがかった白でクールな感じがして、かっちょよいです。
ただ、値段が・・・w もうちょいお手軽な値段なら星5個なんですけどねw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】セール中だったため、交換時の予備として購入しました。
最初は、割高な感じがしますが、繰り返し洗浄して使用できることが一番のメリットと思います。ゴミも出さないので少しではありますがエコにも貢献できます。
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