補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(784)| ウェビック

じろじさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | プレスカブ50 | ニンジャ 250 )

スタンダード

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

純正のパットが減ってきたしあまり乗ってなかったので硬化が始まってたのでこちらに交換しました。
交換に関しては穴の位置が違うなどは無く問題無く交換できました。
効きの方ですが、さすがに最初はあたりがでてないので効きませんが、あたりが出れば普通に効きます、サーキットならわかりませんが街乗りなら問題ないレベルです。交換前のパットと比べても食い込み感が出ています。
キャリパーがキチンとメンテされていての話ですが。

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投稿日付： 2014/05/28 03:34

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,188 (税込)

猫拳さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： R1200R | R1250R )

ZICOOタイプCから乗り換え

5.0/5

★★★★★

車両はCB400NC39　純正からZICOO、今回メガアロイに交換。
ZICOOも制動力に定評があり、且つ高い耐久性で2万キロ走行してもまだパッドは1mm以上残っていたが、いい加減飽きたし
リアにもメガアロイを入れているので前後を統一してみた。

交換にあったてローターもチェックしたが波うちもなく、厚みも4.5ミリメートルあったのでそのままメガアロイを装着。

リアを交換した直後は被膜の形成が進んでいないので制動力が暫くでなかったが、今回のフロント交換では交換直後から強烈な制動力が出てビックリ。

かなり減っていたZICOOから交換したので余計そう思えるの
かもしれないが、ガツンと来る制動力ではなく、ギュッと
絞り込むようなトルクを感じる制動力を発揮する。

それでいてレバータッチはソフトでフロントも暴れ難いようだ。

とにかくこの価格でこの性能はすごぶるコスパが高いと思う。

耐久性とローターへの攻撃性がどれほどかは、時間が経たないと分からないので次回の交換の時までお預け~　(^^;)

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投稿日付： 2014/05/28 01:52

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M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ : PH8x ハロゲンバルブバイクビーム

￥2,591 (税込)

いーさん（インプレ投稿数： 145件 / Myバイク： Z1000 (水冷) | VJR125i )

夜走りやすくなりました

5.0/5

★★★★★

スーナー100に使用。

ヘッドライトが暗い為、交換しました。
まずまずの明るさになりました。
(ノーマル球と比較すると、結構明るく感じます)

色は、いろいろあって迷いましたが、クリアが一番明るいとの説明書きを信じて選びました。
ハロゲンの自然な色で、なかなか良いと思います。

ですが、古い車体なので、ヘッドランプ自体がくもってます…黄ばんでると言うか、スモークみたいになってるというか…。
なのでMAXの光量が発揮出ていない気はします。

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投稿日付： 2014/05/27 23:55

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のーそんさん（インプレ投稿数： 12件 )

最初からいいぞ！

利用車種： XR250

5.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換です。
バイクは逆輸入のXR250R（94年DK仕様）です。
純正は高いので、できれば安く高性能のパッドが欲しく購入しました。
安いので前後セットで購入。
パッド交換した後は、ディスクへの馴染みで初期の作動は不安だったのですが、しっかり効いてくれました。
リアパッドなんか、こんなに厚かったかな？と思うくらい有り、ちょっとうれしい（セットは苦労したが）
あとは持ちがどのくらいあるかですね

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投稿日付： 2014/05/27 23:45

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のーそんさんは12件のインプレッションを書いています

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