インプレで皆さんが「良い、良い」って言うもんだから（笑）大枚はたいてみた。
点灯してみると、とても明るい。
ただ、テールランプ時とストップランプ時の明るさの差がノーマルより何となく少なく感じる。問題ないが。
bws125は赤レンズを直接照らさず、ランプユニットの中で反射させているのでこの商品は向いているようだ。
アタクシはHID入れているので省電力の為にこれをいれました。その効果は感じないが、理論上効果有りか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはかなり簡単で、グリスと六角レンチさえあればすぐに変えることが出来ます。

ショートにした感想は、ブレーキがかなり効かせやすい。
6段階でポジションを選べるのもなかなか嬉しい。
クラッチを2本指で握るのはまだ少し慣れてないから大変かなあ。

最後に要注意ですが、ハンドルをハリケーンのBMコンチ1型に変えている場合、ハンドルをきったらものすごくスクリーンに干渉します。
勝手にブレーキが掛かってしまうので、かなり危険な状態になります。
私は泣く泣くスクリーンを削りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シングルディスクというのもあって、制動性が少し足りないなということでこの度、赤パッドを購入。

装着しての感想は、以前より制動性が上がり、コントロールもしやすくなりました。

見た目もレーシーになり、大変満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数年放置されていたVT250F2Hに付いていたベスラのセミメタル（まだまだ減っていませんがベースに錆）からの交換です。
こだわったのは効き味というだけに、ジンワリと握っただけ効いてくれます。
ツーリングや雨中では充分かつ安心の効き味です。が、攻めるには少々物足りない。

ということで「ガツン」と効くベスラを時々、と「ジンワリ」の赤パッドの日常使い、で万全です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

整備中に倒してレバーを曲げてしまったので購入しました。
期待通りというか、当たり前というか、問題なく取り付けできる良い商品です。また何かあれば購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回で2度目のガスケット交換で購入しました。
前回も同じ商品を使用しまたが、交換の際にも破損や変形といった事は起きておらず、しっかりと機能を果たしてくれていたようです。

価格が純正より安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

嫌~嫌~、今迄フロント赤パット付けてましたが、値段が余り変わらないのでゴールデンを購入。
こんなに良く止まるとは。赤の時は少し力が入りましたが、今は全くと行って力が入りません。ディスクローターが早く減りそうな気がしますね。リアは赤パットで良いかとロックしたら大変(^O^)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリオス2で14000までしか回らず、かぶり気味になってたのでダメもとでエアフィルター交換!!
なんと17000まできっちり回るようになったので満足!!

おいしい所まできっちり回るので絶好調(￣∇￣)いろいろ満足!!(´▽｀)

バリオスで回らなくなってきたら、エアフィルターを疑った方がいいのかと!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

強化リアシューを入れているのでブレーキ強化のため純正のノーマルケーブルからこちらへ交換してみました。ケーブルの太さが太くなっているので、純正特有の強く握り込むとケーブルが伸びるようなあの感触がこちらにはありません。グッと握ってもパッと戻ります。リアブレーキの感触も強くなったような感じがします。
また取り付け前にケーブル内にシリコンかグリススプレーを注してからの使用をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeのカタログやブレーキパッド自体にもCBR250R(MC41)対応とは書いてないですが、メタリカのHPには7522でCBR250R(MC41)にも対応しているという事で購入しました。

ちょっとした注意点としては、純正ブレーキパッドより厚みが薄いので、普通、交換する際はブレーキフルードが溢れないように注意するところを、逆に足りなくなってしまわないように注意してください。
自分は実際交換後ブレーキフルードを継ぎ足しました。

交換にあたっては、最初からパッドの面取りがされていましたが、軽くやすりを掛け残りのバリをとり、手で触って突っかかりがない事を確認し、鳴き止グリスを塗ってから取り付けました。

最初はエンジンをかけないで手で押してちゃんと止まる事を確認してから乗車しました。さすがに最初は当りが出ていないと止まらないのでチャンとブレーキ感覚を確認してから乗った方がいいと思います。

パッドの感覚としては、純正が握り始めは制動力が出ないところがあったのですが、メタリカは握り始めから制動力がかかる感じがあります。ただし決して急に止まるガッツリブレーキではなく、軽く握れは軽く効き、強く握るほどその分ブレーキが効く感じです。

もともとMC41は軽くて止まり易い部類のバイクだと思いますが、このブレーキパッドにすることでよりライディングを楽しめると思います。

あと、ダスト？なのでしょうか？ブレーキディスクに写真で写したように黒い皮膜ができます。
パッドはつけてしまうと外から見えないのでただの汚れ？だとしてもなんとなく自己満足感が出ますね（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。