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補修パーツのインプレッション (全 890 件中 791 - 800 件)

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candkさん(インプレ投稿数: 4件 )

2.0/5

★★★★★

セッティングってお金がかかりますよね。
何個も揃えて入れ替えて・・3個で1000円弱じゃ財布に厳しい!
その点これは安くてgood!2000円あれば3セット揃います。

しかし安かろう悪かろうの言葉通りで、
外径、幅共にサイズがバラバラ、
中心部分のくり抜いてある穴の中心がずれている。
オマケに100Km走っただけで偏磨耗し
摩耗の仕方も斜めに削れる始末・・これってどうゆう事?って感じです。
新品をノギスで測ってみると場所により15.9mm~15.7mmまでバラバラ(汗
これじゃ常用は無理って事です。

セッティング用にならコストパフォーマンスは最高ですが
常用するなら高い物を買った方が最後には安く済みます。

耐久性は仕方無いとして、サイズがバラバラなので☆2

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/14 10:15
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しばっちさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR600RR | Z250SL )

2.0/5

★★★★★

SUZUKI GSX1400 のフロントに装着しました。

取り付けて、ブレーキ鳴きに悩まされました。
ブレーキをかけると音は止まるのですが走行中に「キーキーヒーヒ」鳴ってました。いっしょにツーリングに行った方からも「ブレーキ鳴いてるね」と指摘されるぐらいなので結構な音です。

そのため、パッドの面取りやパットグリス塗布やキャリパー清掃を何回か行い調整したところやっと気にならない程度になりました。

後はダストが結構出ます。500kmほどツーリングして帰って来ると紫色がかった茶色のダストが白いホイールにかなり付きます。

制動力に関しては自分の走りでは全く問題ありません。ノーマルより良く効く感じです。これに関しては好印象です。

総合的にブレーキ鳴きでえらい苦労したので星2つです。

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投稿日付: 2009/09/07 10:04

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kumaさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CR125 | RMX250 )

2.0/5

★★★★★

RMX-Rに使用しました。タンクとトップブリッジの距離が近く角度がきついせいだとは思いますが、スイベル部のホースが抜けやすいです。タンクキャップまわすとホースは回転しないで抜けてしまう・・昔あったFree-FLOのはこんな事なかったのに・・
ちょっと残念です。

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投稿日付: 2009/08/31 10:02

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イヌイットさん(インプレ投稿数: 52件 )

2.0/5

★★★★★

ツインエアーのフィルターが汚れてきたので購入しました。
このノートイルのフィルターのスポンジのめの細やかさはツインエアーのそれには及びません。めが荒いので汚れが中に入って行きやすいみたいで早めの交換が予想されます。
取り付けは03'CR125のエレメントホルダにピッタリで安心しました。

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投稿日付: 2009/08/10 11:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

クラッチレバーと同時購入しましたがクラッチよりだめでした。
交換するとブレーキスイッチが常時点灯するようになりました。
原因はブレーキマスター側のレバーで押す出っ張り部分が短く
ブレーキスイッチにレバーが届かない事でした。
スイッチが押された状態で消灯する仕組みなのでマスター側の
出っ張りに半田を盛り付けて対処しました。
次に、レバーの調整ダイヤルを1から5に動かしても純正の3つ分
位しか変わりません。
純正で3に合わせていたのですが、このレバーだと一番近くに調整しても少し遠いです。
もうひとつ気になるのは、純正にはこけた時
先のほうで折れるように肉抜きされているのですが、
このレバーは何も無いので、根元から折れる可能性が在ります。
念のため切り込みを入れておいた方がいいと思います。

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投稿日付: 2009/08/10 11:08
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

以前使用していたULTRA ARROY 70は、雨に弱くディスクが乾いていない乗り出し直後の制動に不安があった。が、タッチフィーリングはとても良かったので、同メーカーの1ランク上のパッドであるMEGA ARROY Xにしてみた。
このパッド、雨の日でも良く効き、制動力はULTRA ARROY 70や純正以上なのだが、タッチが悪い。微妙なタッチがわかりにくくこれ以上かけていいのかどうか判断しづらいため、早めのブレーキングになる。引きずってのコーナー進入が安心して出来なくなった。ULTRA ARROY 70のタッチがとても良かったのに非常に残念!

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投稿日付: 2009/08/03 11:15
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毒莓さん(インプレ投稿数: 4件 )

2.0/5

★★★★★

ノーマルのバルブが切れたのでこの際クリア系のバルブに変えようと購入しました。ついでに少しでも光量がアップできればと…。 色はとても気に入りました。青くもなく黄色くもなく、「クリア」と言うにふさわしい「白い」感じが好きです。光量は多少明るいかな?とは思いますが、そんなにアップした感じはありません。残念なのは、8ヶ月目にして切れました。貧乏人としては2年くらいはもってくれないと…。

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投稿日付: 2009/07/27 10:05

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盆栽おっさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250R )

2.0/5

★★★★★

バルブの色が黄色く気に入らなかったので、スーパーホワイトに交換。色は大して変わりませんでした・・・。
写真は交換後のものです。
ちなみにヘッドライトはKLX450R用で、プラスチックレンズですので35W/35Wでも少し溶けてました。
ただ光ってるだけで、ヘッドライトとしての機能は求めてません。

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投稿日付: 2009/07/21 10:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

ブレーキの効きに大きな変化はないものの、キーキー音がなるようになった・・・

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投稿日付: 2009/07/13 09:55

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さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: VTR250 )

2.0/5

★★★★★

VTR250のフロントウインカーをクリアレンズにするため購入しました。

ガラスにオレンジ色をつけるだけでこんなに高価になるなんて・・・
透明電球の価格プラス100円くらいならいいんですけど・・・

もしこれが球切れしたら透明電球をオレンジに塗ります!

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投稿日付: 2009/07/13 09:54

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コメント(1)

ゆさん 

訂正:フロントではなくリアウインカーでした。

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