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補修パーツのインプレッション (全 9615 件中 791 - 800 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

ホーネットキャリパーに使用
純正パッドより効き、コントロール性は確実に上がりました。握った分だけ効く感じがします。
ライフはセミメタルのパッドより減りが少なく上に感じます
ただ少し高いような気がする

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投稿日付: 2024/07/19 09:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

リアに赤パッドを先に入れて良かったのでフロントにも入れてみた
フロントでは効きとフィーリングはとても気持ち良く入れて満足
3000kmほど距離を走ったあと減り具合を見てみたら残り半分ほどでちょっとライフは短い気がする

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投稿日付: 2024/07/19 08:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 0

リアに赤パッドを購入
フロントでは減りは早めだがリアではコントロールが主なので減りの早さは気にならない
前のブレーキパッドと比較して確実にコントロール性能は上がりました
赤パッドはリアの方が向いているのかも

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投稿日付: 2024/07/19 08:17

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ppmさん(インプレ投稿数: 1408件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
マフラー交換の際に一緒に交換しました。再利用ができないので色んなメーカーの物を試しています。

【使ってみていかがでしたか?】
排気漏れ無く、使えています。

【他商品と比較してどうでしたか?】
純正を含め、他社メーカーと遜色ない使用感です。
割安なのでオススメします。

【注意すべきポイントを教えてください】
CB1100には4つ必要です。気筒数だけ準備ください。

▼消耗品なので安価で購入できるのはありがたいです。とはいえ、一回交換する毎に必要なのでそれなりの出費が嵩みます。

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投稿日付: 2024/07/18 20:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 1KH-14451-01 互換品

    1KH-14451-01 互換品

純正のスポンジエアーフィルターが破れたので今回はNTB製を購入した
スポンジを2枚張り合わせで純正と同様で最初からオイルが塗布されているので手間が一つ省ける
スポンジの劣化具合はまだ不明だがそれ以外は純正と全く同じ、しかも安い

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投稿日付: 2024/07/18 09:24

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takeさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: クロスカブ110 | FIREBOLT XB9R )

カラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 4
  • 指3本

    指3本

  • 純正と比較

    純正と比較

クロスカブのレバー位置が少し遠い為、調整できるのものが欲しく購入。狙い通り、レバー近くなる→握りやすくなる→満足な効き となりました。
4フィンガー用ということですが、少し短い?実質3本しか指がかかりません。レバー比の関係で、マスターをギリギリまで内側に寄せているのも関係あるかも知れません。
パッド変えるのも良いですが、まずは機械のパフォーマンスを最大に発揮できる調整が先、というのも良いかと思います。
尚見た目は【いかにも】なので、純正で調整機能を。もしくは昔のラリーレバーのような素っ気ないレバーが好みです。適合を探るとCRFと共通?のようなので、moose racingの鍛造レバーもつくのかな!?誰か試して見てください。

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投稿日付: 2024/07/17 09:28

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Waktkさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

外径が50.?位あるんですよ、純正サイズのガスケットだとガバガバ。とりあえず純正ガスケットにアルミテープ巻いて外径合わせて凌いでましたが、少しづつアルミテープが外にはみ出してくるので、ちゃんと買いました。

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投稿日付: 2024/07/17 08:32
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

グリップヒーターを付けたため消費電力を低減させたく購入
明るさ的にはほぼハロゲンと変わらず問題ない範囲
アイドリングで若干チラつくのが気になるくらいで満足しています

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投稿日付: 2024/07/17 01:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 3

VTR250クラッチケーブルのタイコホルダーが 行方不明になり、ワイヤーの交換か?と思っていた時にこちらの商品を知り交換しました

穴が小さいので、ニッパーとカッターでカバーを広げて少し強引に装着
こういう細かい補修パーツは有り難いです

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投稿日付: 2024/07/16 17:51

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(JJ22)の持病であるオタフク対策のためのホースに使用しました。
しっかり機能しているのか確認したかったので半透明の耐油ホースを探していました。
在庫があり比較的安価だったので劣化することを承知で購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
まぁよくある耐油ホースです。
中の状態が確認出来るのは良いですがどうしても経年劣化が早いです。
ホースクリップは説明の通り2個付属してきました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
キタコのものを使ったことはありますがまぁそんなに大差はない感じです。
いずれは劣化してカチカチになるものなので、そんなもんだと割り切っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
いずれ劣化してくるのでカチカチになる前に交換しましょう。

【総評】
耐油ホースとしては安価なので気軽に使えます。
中身が確認できるメリットがあるものの劣化すること前提で使うことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/15 23:54

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