5.0/5
このレバーを使っている友人のを見て即購入しました!
握り易く、レバー自体の幅も適度でとても操作がしやすくなり満足しています!
これはお買い得だと、思います!
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250TRに付けました。
ブレーキレバー量に対して非常に忠実で、少なく握れば、少し効きます。
1時関数的な感じです。(わかりにくいかも…)
劇的な変化は無しです。(劇的だと困ります。)
取り付けに際しては、パッドピンに傷を付けないように、それとメンテもしましょう。
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新車で購入依頼交換してなかったテールランプ ポジション球が切れ、まだ残っていたのがヘッドライトと速度警告灯でした。
ヘッドライト切れると危険極まりないので交換することに・・・
23年ぶり交換しましたが極端な変化はなく残念なような・いつも通りで安心なようなです。
極端に明るくはありませんが、後続車両の明るさで自社のライトが点いてるかわからない状況はなくなりました。
その程度が安心と思います。
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5.0/5
今回はリアブレーキのパッドに選びました。
制動力よりもコントロール性で
この商品をチョイス!
ブレーキキャリパーからちらっと見える
赤色がお洒落です。
ピストンの揉み出しもキッチリしたので
ブレーキの効きが楽しみです。
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5.0/5
以前のZR-7Sにもこの商品を付けていました。
というわけで今回はリピートです。
雨の中でも効きが変わらず
低速から高速まで自分が思っていた通りの
ブレーキ力(制動力)を出してくれます。
キャリパーの攻撃性も低い用の思われます。
耐久性も良いので少々お高いですが
トータル的にはお安い買い物だと思います。
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GSX1400で使用しています。ノーマルのエアクリーナーは走行距離が多くなると詰まりやすく山道でエンジンが吹かなくなると?と聞きこのK&Nリプレイスメントフィルターに交換しました。交換はガソリンタンクを外して行いましたが、外さなくても少しずらせば交換出来そうな感じがします。
あるお店に吸入効率を比較するサンプルが展示してありましたが明らかにノーマルとは吸入効率が違います。車種にもよりますが数馬力パワーアップすると聞きました。洗浄して専用のオイルを塗布すればずっと使えるので経済的です。
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3.0/5
簡単に取り外しできる配線を作成す為に購入。
ストッパーもあり、一度はめたら簡単には外れません。
またカプラーの形により上下性が確立されており抜き差しが間違えなく行えます。
大量に使用する際にはまとめ買いした方が安くなります。1個1個をこの値段で買うとうっかり配線作業を失敗したとき大変です。
1セット売りを今回は購入しましたが次回はまとめて購入しようと思います。
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3.0/5
バッテリーから取り出した電源線を2つに分岐する為に購入しました。
使用頻度はそれ程は高くありませんが配線を複雑にしない、コンパクトにしたい時に使用しています。
今回たまたまだと思いますが、ギボシの質感が一定ではありませんでした。性能には関係無いと思いますので問題はありませんがちょっと気になりました。
ばら売りだとパッケージ代でどうしても高くなりがちです。10個入りもあるので頻繁に使う人はそちらが良いでしょう。
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メンテナンスのために社外の物を探していました。
社外の物は有名メーカーだと値段も高く手を出すには一歩踏み出せない感じがありましたが、コスト優先で考えると四輪などで使用されているSIMOTAの物がお手頃でした。早速装着しましたが、枠の部分は樹脂ではなくゴム製で画像の通りガイドの溝も入っており機密性、フィット性には申し分ない作りかと思います。装着も簡単ですから一度試してみてはいかがでしょうか?
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3.0/5
作成した配線を保護するために購入。
比較的電流の大きな配線を振動からくるスレより保護するために取付ました。
この商品を使用すれば安心して他の配線や部品と結束できます。
使い方は配線をチューブの切れ込みから中に押し込むだけです。その後ゴムテープを巻いても良し、タイラップで止めても良し。何もしなくても変な曲げ方をしなければそのままでも配線は飛び出してきません。
欠点としてはいかにも後付けっぽい外見になる事です。
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