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5.0/5
純正ローター＆パッドからサンスターローター＆ZCCOのパッドに交換しました。同時に交換したので、それぞれのインプレは分かりませんが、ジンワリ効くタイプで個人的にはコントロールしやすいと思います。
初期からガツンと効くのが好きな人はパッドを違うのにしたら
良いのではないかと思います。
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前回別の物を付けましたが、この商品は見るからに明るそうなので選びました。
私のバイクはテールライトの光が元々地味目なので、これで安心です。
車と違いバイクは後ろから突っつかれると厳しいのでお守りです。
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5.0/5
消費電力下げたいので購入。
取り付けに関しては全く問題なく
取り換えだけで終わりました。
後は、どれだけ壊れずに使用できるかに期待！
発色もとても綺麗で気に入りました。
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5.0/5
消費電力を下げたい為に購入しました。
LEDにすると、少しくらくなった様な事を
インプレで見ていたので心配でしたが
取り付けてみると全く問題なく
思ってた以上に明るかったので良かった。
当方、モンキー2台所有で1台は取り付け出来ましたが、1台は取りつけ出来ませんでした。
社外品のテールランプに取り付けるときに
注意が必要です。
バルブの長さが長いのかテールランプのカバーに
バルブが当たってしまって取り付け出来ない時があります。
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5.0/5
CBR250R MC41のウインカーをLED化するにあたりこの商品を購入しました。キジマウインカーリレーとこのカプラーを配線加工し本体に搭載すればハイフラ現象もなく問題なくLEDウインカーが使用できます。
気になる点は、防水加工をしないといけないことぐらいですね。
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今日はツーリングに行く予定でしたが雨の為中止です。暇なので暫く交換していないフロントディスクパッドの交換を行いました。ここ数年はこのゴールデンパッドを使用しています。フロントのパッドは2年程交換してなくパッドの残量を計った処なんと10mmmも綺麗に残っていまた。
まだ替えなくてもと思いましたが2年も経過し劣化ているので交換しました。フロントディスクパッドってこんなに減らないものでしょうか？それとも後ろブレーキばかり踏んでいるのかな！
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5.0/5
純正のブレーキレバーが折れてしまったので、この際全部変えようと思いこの商品を購入しました。
自分は手が小さかったので、以前の純正のレバーでは大きく使いづらかったのですがこの商品は段階的に開き具合を調節できるのでとても便利です。
付け替えてその日に300kmほど走りましたが特に不具合もなくいい買い物になりました！
あと見た目もかっこよくなりますよ！！
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純正のレバーと同様の形状で、取り付けも問題ありませんでした。純正のシルバーに比べ、黒いレバーは引き締まったイメージになっていい感じです。
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5.0/5
ノーマルからの交換です。信号待ちのダッシュがもっさりしていましたが、気持ちよくクラッチがつながります。15％アップは急発進もせず丁度いい状態です。耐久性については取り付けたばかりなので、評価できていません。
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
クラッチケーブルは消耗品なので、切れる前に交換しました。全体的にノーマルと比べてしっかりしているというのが感想です。タッチもはっきりとしたフィーリングとなり「新品」感を味わえます。
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