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4.0/5
NSR250に使いました。感想としては、キャリパーをオーバーホールしたのと同時にパッドも交換したので、効きは以前より良くなりました。
初期制動はカツンとくる感じではなく、グググッとくる感じで初期制動でガッツリ掛けたい人には合わないと思います。ですが握れば握る程効く感じなので、そういうタイプが好きな人にはもってこいです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
友人のグランドアクシスに取り付けました。エンジン、マフラー、キャブ、プーリーなどといじってパワーが出ていましたがどうも加速中や坂道などの再加速でスムーズさが無いので溝がストレートにしてあるものにしようとKNの商品を購入しました。他社より安いのもいいです。駆動系は奥が深く難しいですがこのストレートの溝のものにしたらパワーバンドにしっかり入って加速もスムーズです。駆動系は全体のバランスも大事です。トルクカムだけでは速くはなりませんのでご注意ください。
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4.0/5
純正と比べて、かなり吸気音アップしました。
レスポンスも向上。
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4.0/5
友人のホンダジョルノスクーターに取り付けました。もう少し最高速を伸ばすためにハイスピードプーリーと思いデイトナのこの商品を選んでみました。交換する為に駆動ケースを開けるとトルクカムなど錆びやベルトかすの汚れで汚かったです。取り付ける前にペーパーでベルトの当たる面を錆を落として組直しました。せっかくのハイスピードプーリーの性能を発揮させるにはきちんと清掃とメンテ後でないといけません。取付後の試走では60メーターを振り切りウエイトも軽いせいかのーまるより全体的に元気になりました。
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4.0/5
友人のAF27DIOに取り付けました。プーリーとベルトとウエイトローラーのセットでこの値段なら安いと思います。ハイスピードプーリーなので最高速もアップしますので駆動系のメンテにはちょうど良いセットだと思います。車種別のウエイトがセットになってるのでバラで買うより面倒がないです。初心者向けのセットですね。駆動系は消耗品ですので距離を走った方はO／Hついでにこれに交換するのもいいですよ。
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4.0/5
マフラーで排気もやったら、吸気もですね！
ただエアクリやったらセッティング出さなきゃなんで
全部でけっこう高くつきました。
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4.0/5
TW225に取り付けしました。
純正品と同じタイプで簡単に交換出来ました。
一つだけ気になる点があったのは、ワイヤー刺し込み部分の穴が純正品より若干大きめだと思うのですが、そのまま取り付けるとケーブル側の根元が少しずれた感じになります。
この点はケーブルの取り回し等で対策出来るので特に問題は無いと思います。
車種専用ではなく汎用品である事を考慮すれはとても良い品だと思います。
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4.0/5
他のメーカーのも使ったんですが
やはりコストパフォーマンス等考えて
1番良いのはこれですね！
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4.0/5
良いです！
デイトナ等、他メーカーも使ってますが
このメーカーの物はコスパ良いと思います。
効きも申し分ないです。
あとは、寿命ですね。
寿命は、まだまだ分かりませんので★4つで！
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4.0/5
新たに電源を分岐させるときに必要です。エーモンさんと比べると、配線が付いていない分だけ安いですが、配線は安く手に入るのでこっちのほうがお得です。これはもちろん一回きりの使用になります。使用するときは配線のサイズの確認と配線が断線しないように注意する必要があります。また無理して外すと、電源を取る部分の配線自体が断線する可能性もあります。
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