Vストローム650xtに取り付けました。
とりあえずフタ代わりになるゴムパッキンが厄介。
どうやってはめろと？?ドライバーみたいなもので無理やり押し込まないと入りません。
あとは、フタを加工するかです。

5000キロ経過で半分切れて暗くて夜走行不可になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これはかなり危ない商品です。リアブレーキ踏んでも「あれ？ここはアイススケートリンクだったっけ？」ってくらい効きません！
左折の時にリアブレーキで速度調整して小回りしようとしても全然無理です笑
見ただけの品質・質感は純正っぽくて好みなんですがねぇ?
残念ですが、赤パッドにもどしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プーリーのブッシングのクリアランスが全く合ってなくて、純正ボスが入りませんでした。製品に当たり外れが有るのか、車両側の個体差なのか(・・;)

ブッシングをペーパーヤスリで研磨して何とか挿入取り付けしましたが、純正プーリー純正ボスの組み合わせの様にスムーズではないのでビミョーな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バーグマン200の純正との使用感では特に不満はありません。ブレーキパットの金属のサポートプレート取り付けすると最初はブレーキ引きずる感じがあり、心配なのでメーカーに問い合わせしました。回答は純正で使用している部品を使わずに取り付けしていいとは言えませんとのこと。少し走るとよくなりますが、最初はアイドリング時にリアタイヤが回転しなかったので少し不安になりました。
2回目の購入ですが前回交換から6000キロでパットの残量がほぼ無くなってしまったので、純正に比べると耐久性が低い気がします。
デイトナの赤パットの方が耐久性もコントロール性も良い気がします。多分3回目は無いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

横JOG用に純正の3枚タイプ(480g)よりも重量アップを目的に購入しました。
説明では重量515gですが、実測で496gしかありません。
純正はバランス取りの削りなどもあるので±5g程度増減はあるのが普通ですが、
削り出しのアウターで20g近くも誤差が出てしまうと他人に勧めるようなインプレを書こうとは思えませんでした


【装着に関して】
・横JOG系50cc（規制前3KJ/5AUケース、規制後5BM/5SUケース）
限界ギリギリで干渉せずに入ります。ケースカバーのガスケットは必須です。
ただ軸部分の厚みが純正より厚いので、ナットを止めてOリングをはめてカバーを閉じようとすると
カバーのベアリングとの隙間が足りなくなります
なのでOリングを薄くするなどの対策が必要です

・3WF
余裕で入ります。Oリングは50の話と同様に薄くするか、
アウターを止めるナットを50cc用の薄いナットに替えると良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使用前です。アドバンテージの袋に入っている状態で3重位にぐるぐる結ばれて曲率が非常に窮屈な状態で手元に届きました。
一部折れ曲がって癖もついており、スーパーローフリクションを謳う商品なのに、アドバンテージの梱包で台無しになっている。
製作者の趣旨を完全に反映していないと思われる。
アドバンテージにもっと緩やかな曲率での出荷状態の改善を願いたい。
ウエビックには交換依頼中。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2022年SV650のリアブレーキパッドを交換しました。
交換後100km程走行しましたのでインプレ投稿します。
純正は約9000kmでリアブレーキパッドの交換時期になりましたのでコスパの良いNTBを選択しました。
操作性は純正に比べ穏やかで、意識して強く踏まないと効きが甘いように感じました。
最初からガツンと効いた方がいい方には満足度は薄いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色によりケーブルサイズ・電流容量の違いがあるので分かりやすい。
カバーは本線側と分岐線側が分かれているので注意

※接続の際、ブレードで直接被覆に食い込ませて接続するので振動が多い場所の使用は断線・接触不良などの可能性があります。
※一度使用したところは再使用しないように注意
ペンチ一つで接続できるので簡単といえば簡単ですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目かっこいいんだが、ガタつきが大きくて凄く気になります。
又、ワイヤー差し込み部が表に出ており雨の侵入が気になるところです。
Z650RS用としては期待はずれでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いつも使っているパッドの納期が遅かったため
ブレンボのSAコンパウンドはどうなのか目に留まり選定。

製品の感じは正直良くないレベルの見た目でしたが
キャリパーに装着すると赤が凄く映えるのでまぁいいかとこの時は思っていました。

サーキット走行が終わりふとキャリパーを見るとあれだけ主張してた赤が無い。
分解して確認してみると塗装部分が1時間の走行で焦げて黒くなっていた。

使用した場所はもてぎですが体の慣らしもあり過酷な使用はしてない状態でこれです。
外観に関しては少しハードな走行をすると残念な結果となってしまいます。

ブレーキの性能としては価格なり、耐久はそこまでではなくコスパはあまり良くない。
普通にツーリングしてれば何ら問題ないと思いますが、ブレンボのパッドを選ぶ事は今後無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。