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ハイスピードプーリーKIT Type-X(488-1000010)をフルノーマルのスーパーDIO(AF27-SK50MMT)に組み込んでみましたが純正と入れ替えるだけで問題なく取付けでしました。
KITにはランププレートとスライドピースが付属していますがウェイトローラーは別途購入する必要があります。
今回、ウェイトローラーはKITACO製8.5g(6個)にしてみましたが少し軽いようなのでベルトの慣らしが済んだら8.5g(3個)+9.0g(3個)に入れ替えてみようかと思います。
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HONDA HORNET250に装着しています。
純正のパッドか使い物にならなくなったので交換しました。
非常に安価でそれでいて高品質です。
さすがパッドはデイトナ赤パッドといわれてるだけあります。
純正より1.5倍くらい制動力あがりました（あくまで個人の体感ですがw）
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HONDA HORNET250のフロントに装着しています。
赤パッドにしようとしたのですが欠品だったため
金パッドを選びました。
超制動というので楽しみにしていて
変えてみると、こんなもんかと思っていたのですが
すこし距離を走るとだんだん効きはじめて来ました！
今ではすごく安心感が得られてます。買ってよかったです。
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CB400SBのライセンス灯に使用しました。白い！明るい！しかし、高価なので、星4つにしました。
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排ガス規制後のアドレスv50と交換に取付ました。
大きさもぴったしでオイルもちゃんと散布になっているのでよかった。
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LETS 4用ですがアドレスv50に付けてみました。でも説明書にはなぜか対応してると書いてありました。
最高速は全開で500m引っ張って平地で70km、下りで75km。
回転数も低く抑えられるので燃費もよくなりました。
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少し値段が高いと思うがブレーキの効きは純正と比べると少しは効くかな…て感じです。
握り始めはあまり効いている感じがしなくそれ以上握ると効いてくる感じです。
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最高速は少しは伸びたかなって感じで摩耗はそれほど早くなく、慣らしをやらないと少し滑ってる感じがするので慣らしをした方がよいと思う。
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強力な制動力ということはないのですが、非常に素直な効き味で、ブレーキのコントロールが行いやすいため、とても安心して使用できます。まさにちょうど良いという感じの効き方です。
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ヘッドライトの光量を上げるための電力節約用として使いました。電球に比べると若干暗めになりますが、省電力なことと玉切れの心配が減りましたので満足しています。
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