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5.0/5
出だしが良くなったような気がします。
中間加速は、伸びはもう少しかな？
そこから先は、メーター振り来るまで加速していきました。
WRは、5.5x3、5.0x3で使用（ネットでその方がいいと載っていたため）最高速は、62~3kmぐらいかな。
この値段で、このぐらい活躍してくれれば、私的にはOKです。
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5.0/5
内径がほぼ同じなのでポン付け可能です。
ベアリングスライダーを取り付けたため自由長の短いタイプが必要だったので購入。
エアクリ、マフラー、排気量がノーマルの場合は少しでも強化タイプを入れると加速が頭打ちになります。
純正50cc用の流用でなければこれしか選択肢がないのではないでしょうか。
しばらく使っていましたが取り外してみると幹線密着の跡があったので金属用の鋸で一周切り落としました。
元々が柔らかいので何とも言えませんが、少し上のスロットルを使えるようになった気がします。
無加工、ベアスラ無しでも一度使ってみましたが
軽いウエイトローラーで軽快にエンジンが回りつつ伸びのある加速をする、不思議な感じでした。
登板発進であってもあっさりと加速します。
ベルト滑り覚悟の上で使ってみるのもいいのではないでしょうか。
私はキックダウンに不満があったので加工してベアスラ取り付けてしまいましたが。
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5.0/5
期間限定での価格だったのでしょうか。
他と比較してもダントツに安かったので購入しました。
普通に良く効き、通勤には過不足ありません。
バックプレートが金色なのも良いですね。
一瞬どこのメーカーのか分からないですし。
赤だと・・・ねぇ（笑）
耐久性などはこれから様子をみて総合的に判断してみたいですね。
期待が持てるパッドです。
良さそうだったら他のバイクにも採用したいと思ってます。
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5.0/5
何個も買うと地味に高いカプラですが、
端子を替えれば、なんと再利用が可能です。
端子を外す時は、専用の端子抜きを使うと簡単です。
配線をいじるときはカプラの片方だけ入れ替えることが多いので、
オス側、メス側別々に販売してほしいところですね。
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5.0/5
コネクタから端子を外すのに、マイナスドライバーを突っ込んだり、ピンバイスを刺したり、色々試しましたが、何とも面倒でした。
ところが専用の工具があるのを発見！
取り寄せ品で納期に時間がかかりましたが、買ってよかったです。
カプラを交換の度に買い替えなくていいので、値段分はすぐにとり戻せるでしょう。
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5.0/5
マフラー交換する際に購入しました
エンジン側の内径よりかなり小さいので取り付ける時にハンマーで軽く叩いて少し潰した状態で取り付けました
値段も安いので交換するときの予備で買っておいてもいいかもしれません
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5.0/5
V125の後付けウインカーポジションキットにハザードランプを追加する為に整流ダイオードを使いました(^ω^)
容量の大きい方が安心なので6Aを選択しました。
白からグレーの方向に電流が一方通行にしか流れないので追加で電源を取る場合に便利ですね。
整流ダイオードは自分で作ると安く出来ると思いますけど…
2本セットで500円程なので買って使う方が楽だと思いました。
今回はスイッチ代込みで1000円ちょいで
ハザードランプの追加が出来たので大変満足しています。
整流ダイオードは他の電装品の取り付け等でも使って見たいと思います。
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YZのブレーキを移植したのでつけてみました。
幸いにも大きな転倒はありませんが、つける時にこじって試しました。
本当に折れる気がしません。
確かに高い気がしますが、何本もレバーを買うくらいなら、コストパフォーマンスはむしろ良いのではないかと思います。
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5.0/5
過去、海外製品でパッドはがれなど経験しましたが、デイトナのパッドではいままでそういった経験はありませんので信頼しています。 ゴールデンパッドはミニバイクレースで使用していますがコントロール性能、効きともに満足しています。
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5.0/5
テールの明るさアップのため購入しました。
ウエッジで23/8wタイプはショップ等ではなかなか置いておらず、こちらでの購入です。
耐震仕様にも二輪にとっては耐久性が期待できますし、明るさもバッチリです。 良い買い物をしました。
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