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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキング時の指にかかる感覚が純正よりもよくてギュッって握った時のコントロールがしやすい。転倒時にレバーが折れることがなくなって交換費用や手間、レースなどで転倒から復帰しやすくなった。他にも社外のショートレバーはあるが、純正レバーとブレーキレバーの位置が変わるものが多いので、位置が変わると嫌な人におすすめ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ＬＥＤバルブ
ハロゲンバルブ
ハロゲンバルブからの交換になります。
交換作業的には5?10分位てわ完了しました。
走行時 他車(車)からの視認性は抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レストアしたヤマハRD125のニュートラルランプが点灯していないことに気付き、おそらく電球が切れているのだろうと思い購入しました。
ニュートラルランプが付かないと当然ニュートラルに入っているか分からないのでけっこう不便でした。
まずはパーツリストから電球のタイプと定格を調べて、その条件で探しました。
たぶんオイルランプも切れていそうだったので2個入りで安いものを探していたところこちらがヒットしました。
スタンレー製で2個入りでこの価格だったので迷わず購入しました。
RD125はメーター裏の固定ネジを緩めて差し替えるだけなので簡単です。
写真のように光量も明るすぎるぐらい明るいです。
無事ニュートラルランプも点灯するようになり満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
たまにしか乗らないのに乗り出すと一日数百キロ走行してしまうので、終わりには指がつりそうになることがあった。少しでも楽になるかと。実際、楽になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒いランプレート WRは14g、12g、10g(各3個づつ)付属
奥側がハイスピードプーリー、手前のドライブフェイスもKN企画製
【使用状況を教えてください】
チャンバーを高回転型に変えたのに合わせてハイスピードプーリーを導入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
スクーターの駆動系セッティングに慣れてる方なら問題無く出来ると思います
【使ってみていかがでしたか？】
セッティングが決まるまでは試行錯誤が必要
【付属品はついていましたか？】
WR14g、12g、10g シム0.5㍉ シム0.3㍉
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
純正品同等を求めるならこれで満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左が付属球、右がLED
左が付属球、右がLED（点灯時）
左が付属球、右がLED（カバー取付点灯時）
スーパーバイクウインカーキットの付属バルブはスウェッジ球だったためLEDバルブと交換のため購入しました。明るさは1.5倍程度の明るさになったと思います。交換は、非常に簡単で付属バルブと交換するだけです、明るさ視認性にも満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2022年11月に購入し、2025年11月現在も使用しています。
写真だと大差なさそうに見えますが…実際に夜道を走行した際はハイビームの明るさが全然違います(笑)
車と違ってオートバイにはヘッドライトが1つしかないので少しでもいいバルブを奢ったほうがストレスなくナイトツーリングを楽しめるかと思います。
これは余談ですが…球切れしやすいヘッドライトにはある程度共通点があり、固定部のゴムブッシュが劣化し弾性を失っているor防振ゴムがないライトはいくら2輪車専用耐振設計でもフィラメントが切れてしまいます。
ウインカーなども同様なのでハズレのバルブに当たった…などと都合のいい解釈をせずしっかり整備しましょう(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SA37J ビーノに使用し2年ほど経過し、現在も動作良好です。
HS1ハロゲンのロービームが球切れして光らなくなった際にせっかくなのでLEDを入れてみようと思い購入。
普通のハロゲンとほぼ同サイズで干渉なく取り付け可能で、マルチリフレクターのヘッドライトなら相性抜群です！(カットレンズは非推奨)
ビーノの所有者である親も夜道がよく見えると喜んでいます(笑)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
マグナ250の機械式ウインカーリレー(約30年モノ)が寿命を迎え動かなくなってしまったので交換ついでにLED化するべくICリレーの当商品を購入(整流ダイオードも必要)
元々のリレーを外して付けるだけで配線ソケットもそのまま使えるのでポン付けです。
しかし、無理に外そうとすると取り付けラバーに刺さっている爪が折れてしまうので注意しましょう(以前乗っていたCBRでやらかした)
もし、折ってしまった場合はタイラップ留めするしかないと思います(笑)
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