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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : K&Nリプレイスメントエアフィルター

￥14,850 (税込)

OVER300kmさん（インプレ投稿数： 223件 / Myバイク： NSR50 | NMAX 155 )

GSX-R600L0モデルに取り付け

5.0/5

★★★★★

車検に向け、ODO5000kmでプラグ交換・エアフィルター交換という作業を
行いました。(オイルはちょっと前に交換済み)

この商品を持ってみて衝撃を受けたのは、柔らかい！
黒いフチの部分全体がゴムでできているようで、全体が柔らかいのです。
このおかげでエアクリーナーボックスにピッタリとフィットし、粉塵をシャット
アウトしてくれそうです！
純正フィルターよりも厚みのあるフィルターなので、純正フィルターを使う時の
ゴムシール？ですかね、それは取り外すのだと思います。

定期的にメンテナンスすることでしばらく使用することができます！

ちょっと手間がかかりますが、メンテナンスコストも下がるので★5でしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/22 14:39

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,799 (税込)

パリオさん（インプレ投稿数： 53件 / Myバイク： XL125R )

DAYTONA デイトナハイパーシンタードパッド

5.0/5

★★★★★

普通によく効くパッドだと思う。
価格も安価な為不安はあったが、満足している。

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投稿日付： 2013/05/22 14:39

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

Tora_Sunさん（インプレ投稿数： 74件 / Myバイク： VTR250 )

初、個人カスタム

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

今回、初めて自分で交換作業をしました。VTR250 11年式に取り付け。問題無く装着完了！製品の造りもしっかりしており、外見も非常に美しい！！純正レバーよりも動きやすくなり、位置も手前になったのでブレーキングが楽になった。見た目・性能ともに満足のいく良品です！！

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投稿日付： 2013/05/21 11:21

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパースプリントウエイトローラー

￥1,404 (税込)

ＨＲさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ] | アドレス110 | Multistrada 1200S )

Ｖ１２５　Ｋ５　ノーマルプーリーに使用しています

4.0/5

★★★★★

アドレスV125　K5　のノーマルプーリーに使用しています。
現在のセッティングは、6個のウエイトのうち3個をノーマルの17g。残りの3個を15gのデイトナ製にして、平均16gで使用しています。
以前はデイトナ13gを混ぜて平均15g。
3個ずつそろえることで1g単位で違うウエイトにセットアップできます。

アナログな変速機構ですから、車体の経たり具合や調子でウエイトを変更するのに便利です。

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投稿日付： 2013/05/21 11:21

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ビレットレバー／HONDA・ブレーキ

￥7,524 (税込)

ＦａＬさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： MAJESTY125 [マジェスティ] )

やっぱり

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

かっこいい！前からつけようと思っていました！
やっぱりサイコーです！

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投稿日付： 2013/05/21 11:20

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥2,491 (税込)

青森親父さん（インプレ投稿数： 4件 )

純正が減ったので交換GSF250NP

4.0/5

★★★★★

純正のTOKICO製のフロントパットが摩耗限界を超えたので交換
じわっと効くのが好きなのでとても良いです。まだ交換してから50kmしか走っていませんが純正と同等です。

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投稿日付： 2013/05/20 19:46

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黒大姐さん（インプレ投稿数： 550件 / Myバイク： Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

制動力ってこういうことか！

5.0/5

★★★★★

GPz400Fの足回りを、ステムシャフト径が同一のZRXを流用して強化。その際にこれまた流量したCBR900RR用のキャリパーにセットするパッドとしてこちらを選択しました。

GPz純正の型押し1ポッドキャリパーからのグレードアップは激烈に制動力を向上させることが出来ましたが、やはりこのパッドの力によるものは大きかったかと思います。

厚みも十分で耐久性が高そうで、なおかつ初期制動もこれまでのパッドとは比べ物にならない！さすが現行車向けのパッドです。

願わくば、旧車の純正キャリパーや、CP2696と言ったキャリパーへの対応をして頂ければなと思います。もしこのラインナップが出来たら、TOTを席巻したりしちゃうかも！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/20 19:46

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