絶対的な制動力では他にも強力なパッドはたくさんありますが、価格と性能のバランスには優れています。TDM900の純正リアパッドは高速で効く様に設計されているのか、それとも片押しピンスライドキャリパーのせいか効きとコントロール性がいまいちでしたが、このパッドに交換してからはほぼ満足できる性能になりました。

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排気系を換えたら、吸気系もということで純正フィルターから交換しました。

純正に比べて低速トルクが増した感じがあります。

さらにいいのは何度も洗って再使用が可能ということです。洗浄キットも結構な量が入っているため、何回も使えそうです。

多少値は張りますが、何回も使える事を考えると充分元は取れると思います。

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以前にK-FACTORY製のレバーに交換していましたが、今回アジャスターを購入し取り付けました。ちなみにレバーはブレーキがBLACK、クラッチがGOLDです。なのでアジャスターの色は逆にしてブレーキがGOLD、クラッチがBLACKです。装着するとハンドル周りが派手すぎず、地味すぎずでGOODです。機能的にもいつでも調整可能なので、グローブを冬用/春夏用に変えた時等工具要らずで簡単です。
ちょっと残念なのが取り付けに手間取ったことですね。予想ではイモネジでシャフトに固定するのかと思っていましたが、細いパイプじょうのピンを圧入して固定するようになっていました。作業はそれだけですが、穴位置を合わせ小さなピンを圧入（ラジペンで挟み込み）するのに位置がずれたりピンを落としたりと悪戦苦闘です。不器用なので器用な人には問題ないかもしれません。
でも見た目・機能ともGoodなのでK-FACTORYのレバーと同時装着お勧めします。作業性が気になり★4つにさせて頂きます。

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純正のものに比べると角ばっているので多少握りにくいですが、見た目がかっこいいので気にいっています。ドレスアップ目的にはいい商品だと思います。

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某ブログの記事を参考に、07シグナスXに付けました（10g×3、9g×3で9.5g設定）。ちなみに交換前はΦ20の8g×6で加速重視。
シグナスのウェイトローラーはΦ20の為、ワイドレンジになり、加速は交換前よりちょびっと低下・最高速は伸びました。
お勧めセッティングですが、Φが変わるので自己責任で。

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シグナスX SRにて純正の72g（12g×6）から51g（9g×3＋8g×3）に変更しました。
ちなみに台湾仕様は純正で54g（9g×6）だそうです。

若干もたつき感のあるシグナスの低中速加速をなんとかしたかったので導入してみました。
ウェイトローラーの変更は今までやったことがなかったのですが、スプロケットで言うとフロントスプロケを換えるという感覚なんですかね・・・？如実に効果が分かりました。

【効果】
じんわり加速からメリハリのある加速になりました。もうちょっと軽くしてもいいかもしれませんが、通勤の足に使っているのでこれ以上煮詰める必要もないと思います。

【デメリット】
交換したことによって若干マフラー音・・・というより加速騒音
が大きくなります。不快というほどのものではないのですが・・・。

燃費にどの程度影響してくるのかが気になりますが、おおむね満足のいく結果となりました。

加速騒音（？）の関係で仕方なく日本仕様は12gとなっているそうですが、日常使用ではむしろこのぐらいのセッティングの方がストレスなく走行できると思います。
気持ちいい通勤に一役買ってくれること間違いありません＾＾

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(≧◇≦)エーーー!マフラーに入らない(/|||￣▽)/ゲッ!!!
少し内側にへこんでる、早速力でひろげてイン！締め付けて排気漏れ確認して完成。やはりちょっとやわらかいのでガスケットには無理にしてやらないでください。入れば締め付けるだけなのでよい状態になります。安いものなのでマフラー交換などには取り替えましょう。

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やはり軽量化を謳っているだけあって、軽い。
見た目からも純正のものは、ぽっちゃりといったところだが、かなりすっきりとスリムな印象だ。

色味は純正のものより、若干黒味ががった色をしている。

この品番のものは、アジャストノブが付いており、少しくらいなら調整が可能となっている。

こちらの商品は、是非クラッチとブレーキのセットで交換したいものである。

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07年式のバリオス2にて使用しております。

外観…取り付けるとゴールデンというよりもベージュっぽい色ですのであまり目立ちませんが、赤パッドのように目立つよりは個人的には良いです。

機能…取り付けて直後の走行では純正との差異は感じられませんが、50kmほど走行すると徐々に当たりがついたのか純正よりも強くブレーキが利くように感じられました。純正のパッドよりは強力ですが劇的な変化はありません。利き方は握り始めからガッツン！という感じではなく、握りこめば握りこむほど利く、という感じです。その気になればフロントロックもできますので街乗りでは十分な制動力だと思います。

その他…取り付けに鳴き止めグリースは使用しませんでしたが、鳴きは全くありません。赤パッドで感じられた、制動時の「ジャー」という異音はこのゴールデンパッドではわずかなもので、ハードブレーキング時にわずかに感じられる程度です。

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カブのフロントブレーキケーブル交換に使いました。純正同等品ですので安心して使えます。値段もセール時に購入しましたのでお安かったです。交換作業はそれほど難しくないので初心者でも出来ると思います。交換した後は遊び調整して完了です。NTBは純正パーツナンバーが分からなくても車体番号が分かれば頼めるので重宝します。

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