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4.0/5
アプリリアRS250のRRブレーキにいれました。ブレーキの効きについては、まず問題ありません。コントロール性も純正ブレンボに比べ全くフィーリングの違いがありません。(わからないだけかも…)RRブレーキは250ccくらいのミドルクラスのスポーツライディングでは頻繁に使用するのでかなり重要な部品ですが、市販のパッドがこれくらいの性能をもっていると非常にうれしいです。お勧めです。
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4.0/5
ノーマルで物足りなかったので、これに交換しました。
ノーマルではやっぱり加速と伸びに限界がありましたが、交換後は40キロくらいまではさくさくと伸びて流れに困ることなく進めました!!
私の場合はくだりではメーター振り切りましたが平地では55越えが限界です。
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4.0/5
集合スイッチ装着のため交換。質感も良く満足の一品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
夜間走る事もあるのでHIDよりお手軽なこの商品にしました
視界も見え方がクリアになり外観も自分好みの感じになったので満足してます
取り付けてから1万キロ近く走行してますがはまだ点灯してくれます
その分値段が高いですが・・・
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4.0/5
ジェベル125に2回連続で使用しています。とっても安くて良い。
純正パッドは8000kmくらいで無くなってしまい、
その後SBSパッドで12000km交換→4000km現在4分残り となっています。
写真は最終の交換時に撮ったパッドの様子。12000km使ったとはいえ、ちょっとすり減らしすぎですね(笑)
パッドの地金が露出しています。もう少し早く交換した方が良いと思います。
純正パッドとの比較
※ローター・キャリパー等足回りはノーマル
※車体の中古購入の後SBSパッドを入れるまで800kmほどしか走っていないことを念頭に置いてください
・効きは純正同等
特に不満はありません。
オンでもオフでも滅多にロックしませんが、オフだとその分安心してブレーキを掛けられます。
パッドだけでなくタイヤによって効きは変わると思います。
当方はD605・D603とオフ寄り側のタイヤを使用。
D604のようなオン寄りのタイヤだと効きが良くなりそう。
・鳴きは皆無
新パッドの角を落とす手間は掛けていますが。
・保ちは良い？
上記のような走行期間ですので、相対的にはよく保つと言えるでしょう。
オン:オフ＝8:2の乗り方で、オン時はブレーキをガッチリ効かせるような乗り方です。
・安い
不安になるぐらい安いです(笑)純正との比較はしたことがないのですが、他の社外品と比べると半額近いですね。
・ローターの減りは普通？
わずかに段付き磨耗があります。通常の減り方と思われます。
やたらに安いですが、それなりに使えると思います。
モノは試しで使ってみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
ライブDIOに使用しております。
以前、パワフィル装着時には相当な爆音がしていた為、現在ではノーマルエアクリに穴を2つ追加してターボフィルターを装着しています。
静かで、しかも吸入量も多くなるので満足しています。
ノーマルフィルターとの取り換えで、簡単に吸入量がUPできるのでオススメです。
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4.0/5
ノーマルで乗っていましたがそろそろ交換時だと感じ変えました!!大きな変化はありませんでした。
今はならしてる段階なので、これからどう変化あるか楽しみです。
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4.0/5
バイクはドゥカティのSSです。ホース接続部からのブレーキ液ニジミやホース表面の汗かきがあった為、クラッチ、Fブレーキ、Rブレーキのタンクホース3点交換です。ブレンボホース用はパワーバンドΦ10で良好です。5個入りなので2セット購入で4個は予備になります。ハンドル左右にこのバンドは見てくれごっついかなと思いましたが（純正は細い針金クリップ）意外と違和感ないです。
取り付けも指でつまみやすくがっちり止まりますのでお勧めです。
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4.0/5
TT350には、申し訳程度のヘッドランプが着いており、夜の林道は恐怖です。枝道など通り過ぎても気づかないことがあり、もっと明るい照明を切望していました。純正の6V25Wの白熱球を、6V35Wのハロゲンランプに交換してみました。アイドリング状態では白熱球もハロゲンも提灯程度の明るさですが、高回転ではさすがハロゲンといった感じです。高速走行も楽しみになりました。発電量が増えればさらに期待できる？購入した球はPH7の規格でしたが、webikeに注文してから手元に届くまで、2週間ほどの期間を要しました。6V球のハロゲンランプを置いているホームセンターはほとんどありませんので、通販で購入できるwebikeは大変便利です。
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4.0/5
純正のケーブルでは強く握るとグニャっとしていましたがこのケーブルではそれがありません。
しっかりかっちりしていて良いと思います。
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