今までいれてたトルクカムのシール類がダメになったので、気になっていた、このドリブンカムキットに交換しました。

取り付けは駆動系いじれる人には全く問題なし。

で、今試乗から帰ってきたんですが、最高でした。
私のプーリー、クラッチに相性が良かったんですね。。

ノーマルエンジンなので、2種類ある溝のへの字の方に設定。
で、シグナス特有のトルクの谷は全くでないし、気持ちよく加速してくれます。

今まで使ったトルクカムの中ではピカイチです。

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バイクを買った当初に立ちゴケしてしまい、ブレーキレバーが折れたのを機に交換しました。
カラーの種類も豊富ですし、値段も他のメーカーとの差はほとんどありません。そもそもGSR400に取り付けられるブレーキレバーは2種類ぐらいしかなかったと思います。レバーの幅を調節するところの部分もカラー選択できるので自分の好きな色合いに設定することもできるところがいいです。
取り付けたあとのグラグラ感などはなく、グリップした時の硬さなども調度いいと自分は感じました。デザイン性もよいのでドレスアップ効果もあります。
取り付けは自分でしてませんが、簡単みたいです。

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長らく使用していますが、
少し前に倒してしまい折れてはいませんが
曲がってしまったので交換しました。

まず、素材のアルミが強度と
柔らかさのあるジュラルミン系の
ため簡単に折れることはありません。
かといっていたずらにダメージを、
車体にあたえることはありません。
きちんと、乗って帰れるように
こわれることもきちんと操作できるように
信頼できるレバーだと思います。

品質もいいので、引き締まると思います。
少々レバーとしては高級ですが、
文句ない商品でしょう。
丁寧に大事に乗ろうという決意が出来ます。
取り付けも問題ありませんでした。

調節ピースは、きちんと対応のものを
間違えずに確認して購入すれば大丈夫です。

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俺のバイクは古いからライトはかなり暗かったです(--)しかしこのライトは非常に明るいv(^^)2倍位明るいんじゃないかな？それにバイクを停めてる時に青い球が入ってるってだけでカッコイイじゃないですか~。

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【Webikeモニター】
標準ではアジャストできないのは結構欠点でした。
標準はやや遠めのため、手の小さい人には乗りづらいとおもいます。
値段、造形、機能は十分に満足出来ます。
この値段で可倒式でなおかつ左右セットなので、安くていいものが
欲しい人には十分オススメ出来ます。
グリッピングもやりやすくなりました。

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ハンドガード装着するにあたって、今まで転倒で折り続けていた、レバーから上等なものに！長くつきあいたいです。

純正のレバーよりも短いので、握力がもつかなあ？と思ってましたが、意外にもショートの方が握りやすい！

ハンドルを持つ位置が内側だったりすると、ロングレバーの内側を握ってたんでしょうね。
ショートはテンションかける場所が明確なのでショートにしてよかったかなと思ってます。

アジャスターと手の大きさで頃合いを調整中です。

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ローラーのセッティングがほぼ決まってきたので、確実に使うであろう重さだけ先にDAYTONA社ローラーを導入しました。
他のローラーのインプレでも書いていますが、とにかく耐久性と質感がダントツで良いです。

あとはウエイト部分の色で重さが分かるようになっているのが本当に便利です
15gは真鍮のままになってました。
ラインナップで最大の重さだからでしょうか。


以前使用していた時は、3000km使っても全く問題なく…
かなり長持ちです。
（組む時は毎回グリス使ってません）

セッティング用としては高くてお手軽にポンポン買えませんが、一度セッティングが決まればこれを使い続けてさえいれば問題なし！と自信を持って言えます。

NTB社のものと併用していますが、DIO110用キタコプーリーだとローラーサイズが変わってスズキBタイプ、アドレスV100とかのサイズになってラインナップが軽い方は充実しているものの重い方は少ないです。

15gとなるとDAYTONA社とNTB社しか無かったですが、両方共質感は良好、耐久性も期待出来そうなのでちょうど良い重さが決まればそのどちらかで統一した方が良いでしょう。

自分は15g×3は確実に使うと決まったので先に15gだけDAYTONA社のものにしました。
あとは残り3個を色々試して、決まり次第こちらも同じくDAYTONA社ローラーに変更予定です。

スクーター用ウエイトローラーの中では一番のオススメです！

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私の手の大きさが少し小さいようで、ノーマルでは指が痛くなったりして困ってました
ノーマルでは調整機構が無いので我慢して乗ってましたが、ショッピングで商品を見ていてこれだと感じまして、即注文しました。
商品は二日ぐらいで来ましたので早速取り付けてみました
あくまでも個人の感想ですので参考にしていただければと思います

取り付けですが
1。取付ですが、ポン付けで出来ました
2。作動はノーマルに比べ使いやすくなりました
3。商品としては、見た目もカスタム感があり良い感じです

使用感ですが翌日プチツーに使用したんですが
1。ポジションはクラッチ側1?2、ブレーキ側は2の位置でセットして走りましたが操作が楽になりました
2。作動にもなんら問題ありませんでした

自分なりの感想ですが、購入して良かったと思ってます

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どうしても光が入るとオレンジ色が出てしまいます。
光を通すものですから仕方なく思います。
でもノーマルバルブよりスッキリした感じになったと思います。

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トディにとりつけました。リアが鳴くのでシュー交換ついでにキタコにしてみました。
キタコはライニングに溝があるのでカスの目詰まりがおきにくそうなのと効きもよさそうでしたのでえらびました。
鳴き対策にライニングの端を棒やすりで斜めに削り鳴き止めスプレーを端側だけスプレーして組つけました。
鳴きも収まり効きもいいので満足しています。
リア側なのでマフラー外さないと交換できないのが面倒でした。

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