補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(844)| ウェビック

RRさん（インプレ投稿数： 7件 )

純正が壊れたので

5.0/5

★★★★★

イージーフィットバーとマッスルローブラケット仕様
今後のハンドル回りの仕様変更も含めてロングケーブルを探していましたが50mmから100mm以上の物ばかり。
そこまでUPする予定もないのでEFFEXの30mmがちょうど良かったです。
品質も純正に近いですし使用した感じ問題ないです。

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : TMAX国内向けFI車用アクセレーションキット

￥12,200 (税込)

Gonzoさん（インプレ投稿数： 84件 )

はじめは純正プリーに軽量ウェイトで凌いでいましたが、どうにもあの加速の谷を消すことが出来ず、アクセレーションキットの購入に至りました。
ウェイトの交換のために工具は有していたので交換作業は自分で行いました。
取説には丁寧にボルトの締め付けトルクまで記載してあり純正直流の手厚さを感じます。
交換後のフィーリングは加速の谷が消え、社外マフラーとの相乗効果により初めからどこまでもグングン加速していきます。
ワイズギア以外にもサードパーティ的なメーカーのプーリーキットはありますがコストバランスやメーカー系パーツの安心感からアクセレーションキットが無難な選択だと思います。
ウェイトローラーの重量を変更して色々試したいと思います。

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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Neofactory:ネオファクトリー

Neofactory:ネオファクトリー : テールライトバルブショートタイプ 12V21/5W

￥260 (税込)

ホワイトパールさん（インプレ投稿数： 12件 )

モンキー装着

5.0/5

★★★★★

流行りの小さなテールに変えました。
まさかのバルブの大きすぎであわてて購入しました。
小さくても通常のテールとかわりません。

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

DAYTONA デイトナ赤パッド【CRF250Lフロント用】

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

ブレーキローターへの攻撃性が低くブレーキ操作性が高いこのデイトナ赤パッドですが、ライフが短いのが背に腹を変えられない事実です。
私はHONDAのCRF250Lに乗っておりますが、私の場合このDAYTONA デイトナ赤パッドでは走行距離7000kmが使用限界だと思います。
純正の青パッドは走行距離20000kmは使えますが、ブレーキローターも一緒に交換するタイミングとなるくらいにローター攻撃性が高いのですが、このDAYTONA デイトナ赤パッドはブレーキローターに対しての攻撃力は比較的低いです。
その分、自分自身(DAYTONA デイトナ赤パッド)を削ってしまっていると言えます。
このデイトナ赤パッドのライフは格段に短いのですが、ブレーキの効きはそこそこイイ感じです。
急制動だと純正の青パッドに顕著に軍配が上がると思いますが、峠やワインディングロードなどではこのデイトナ赤パッドのブレーキ操作のしやすさは抜群です。私のこのデイトナ赤パッドに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。よく減りますが、使い易いです。
このデイトナ赤パッドを使用していますと、マメな点検やマメな交換が必要になるとは思いますが純正のパッドに比べると値段も比較的安いので特に気になるようなことやマイナス面は無いと思います。私は純正の青パッドよりも、このデイトナ赤パッドの方が断然好きです使い易いです。是非とも皆さんにオススメしたいブレーキパッドです。

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投稿日付： 2013/12/04 13:53

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