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4.0/5
安さが最大の売り！
そんな商品ですが補修には最適で、効きが悪くなれば交換すれば良いと思い購入しました。
消耗のスピードは…わかりません。
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4.0/5
JAZZ用を購入いたしました
見た目も純正と変わりませんが細部は微妙に違います
エンジン側のブーツの長さが純正に比べて長めに見えるのでワイヤーの寿命も幾分延びるのではないかと
使用感は全く問題ありません
もっと早く換えればよかった・・・
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4.0/5
VTR250のフロントに使いました。
純正との比較ではすっごく利きが良いです。
しかし6000kmちょいで写真のとおりになりました。
もうちょっと長持ちすれば星五つにしたいです。
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4.0/5
2つ目の購入です。
見た目もよく性能も悪くないのでオススメです。
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4.0/5
最近ブレーキの音なりがあったので、パッドの厚みを確認したらもうなくなりかけてました。そこで交換することにし、どうせなら赤色のパッドにしてみようと、このデイトナの赤パッドを選択しました。最初は、黒のバイクに赤は似合わないかなと不安もありましたが、つけてみてなかなか悪くないなと思いました。ききも十分です。
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4.0/5
前回交換したRKのパッドが減ってきたので交換。
今回はとりあえず安さを最重要視したのでコイツに決定。
どちらもハーフロックしてタイヤが鳴きだすまでの制動の感触を比べると、全体的な効き具合はRKと大差ないように感じます。
ただ効き方が少し違うようで、RKは初期制動は緩やかで握りこんでいくと急激に効力が立ち上がるような印象。逆にこちらのパッドは、軽く握るだけでも結構効きますし、RKのパッドと比べるとより軽い力でロックするような気がします。
あくまで純正ディスクと純正タイヤでの感触なので、ハイグリップタイヤを履いた場合はもっと制動距離が短くなるかもしれません。
値段が値段だけに心配でしたが、この価格でのパフォーマンスと考えると非常にお得だと思います。
最初はディスク表面がのっぺりとしているので、効き具合とかダストなどを心配しましたが、全く問題なく使用できます。
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けています。
HIDはお金が高いし…でも純正からは色を変えたい。
そんな人にはちょうどいいと思います。
色は白が強い感じです。
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けています。
HIDは高いけど…純正からは変えたいという人にはおすすめです。
色は若干赤が混じっていますが、気になる程ではありません。
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4.0/5
写真の左上から時計回りに、本体・説明書（Englishi）・グリス
よくわからない黒い紙とステッカー・K＆Nステッカー2種類です。
インプレとしては…
・発進のもたつきがなくなった。
・回転の上がりがなめらかになった。
・マフラー交換後にでていたアフターファイヤが軽減した。
と言う感じでしょうか。
吸気量も20％アップするそうですし、マフラーを変えている方はいかがでしょうか？
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4.0/5
非常によい商品ブレーキ性能はノーマルの3割り増し、ただし鋳鉄
。柔らかステンレスには攻撃性がありすぎてローターとパットとも消耗品とあきらめられる人向きだと思いますが2ポット4ポットのキャリパーを考えておられる方は200mmローター+ゴールデンでお安く同性能が得られると考えられます。
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