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補修パーツのインプレッション (全 11413 件中 8701 - 8710 件)

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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ マフラーにピッタリです

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投稿日付: 2013/09/09 17:42
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39Riさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

消費電力を少なくするために購入しました。
18Wのハロゲンで純正バルブと同等の明るさです。
消費電力が少なければ、その分バッテリーの充電に回せるのかなと思います。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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りんむさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: R1200RS )

利用車種: F800GT

5.0/5

★★★★★

SR400に取り付けて軽くなったこのレバー。
F800GTに取り付け出来るか松本エンジニアリングに聞いたところ29mmレシオならいけそうとの事なので購入しました。
問題なく取り付け出来ました。
ガタつきは無くて握りが軽いですね~!
2割軽くなったみたいです。
もちろんギヤーチェンジはスコスコ入ります。
交換して良かったです。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42
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しおんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

5.0/5

★★★★★

ホンダVTR1000Fのフロントブレーキ、クラッチマスターをブレンボに交換した際、純正側のスイッチ配線を変更したくなかったので、同じサイズのこの端子を使用しました。値段も安くておすすめです。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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totosukeさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: TIGER1200XCA )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

2万キロで純正より交換。
私はサーキット走行をせず、あくまで通勤とツーリングのみなのでどんなでもいいかと思っていましたが、モーターサイクルショーでメーカーの方からいろいろ聞いて、この商品が気になっていました。
実際つけてみての感想ですが、じんわり・・・グっ!って感じでとても使いやすいです。
聞き始めのフロントフォークが沈む間は柔らかく、奥の方でしっかり効く感覚。

かなりお気に入りかもしれません。
あとは耐久性がどの程度のものなのか。。。
楽しみに毎日30kmほど通勤します^。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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totosukeさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: TIGER1200XCA )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

まずは効きですね。
そこそこです。
姿勢制御に必要な効き具合。
でも奥ではしっかり効くのでリアロックもできますよ、もちろん。
高速進入後の旋回で引きずったままアクセル開けるってのは得意そうですね!
まぁ、基本的には通勤専用ですので私には十二分の性能です^^;

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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Cさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキZEPHYR1100のガソリンホースが古くて固くなり、燃料コック接続部分の内層の耐油ゴムには小さなクラックが発生しました。そこでデイトナ製のガソリンホース(内径8φ、外径13φ)に交換しました。古いものに比べ柔らかいので、燃料コックへの取付け、取外しが楽になりました。
好みの長さに切って使えるし、ホースの外層は耐候性、内層は耐油性のゴムが用いられており、安心です。

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投稿日付: 2013/09/09 17:41

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おおおおおっさんさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

私は手のひらが小ぶりなため、クラッチレバーを少し手前にしたかったので購入しました。
作りも綺麗で、微調整もできるので良かったと思います。

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投稿日付: 2013/09/06 10:52

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ケン@さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: リトルカブ | R nineT Racer | CT125 ハンターカブ )

利用車種: NC700S

5.0/5

★★★★★

DCTですのでクラッチ側レバーが不要なので、
片側売りのレバーを探して購入しました。
レバーの調整機能などあり機械チックで満足です。
手にも丁度なじむ感じです。

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投稿日付: 2013/09/06 10:52

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90SRさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

前回よりデイトナ製にしました。
純正は湿っている時にロックしますがデイトナだとそれがありません。
耐久性ですが26000kmで残り2mmになったので交換ました。
純正の時も27000kmで交換してたので寿命は同レベルのようです。
また、ブレーキカムへの影響も純正と同じレベルでシュー交換時編摩耗の修正をすれば良い程度でした。
交換時期までのバラしてクリーニングと摺動部のグリスアップは5000km毎程度で十分でした。

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投稿日付: 2013/09/05 18:18
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