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5.0/5
カワサキER-4nのリアウインカーバルブを、省電力化のためにこのLEDに変更しました。
点灯時の明るさも純正のフィラメント球以上なので、大変満足しています。
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4.0/5
XR230に使用しました。
このバイクを購入時から赤パッドが付いていたので、これを買いました。
純正との比較は出来ませんが、雨天でも十分な制動力を発揮してくれます。
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【Webikeモニター】
純正エアフィルターの交換時期に来ていたので
マフラー交換と同時に吸気側も効率UPのために購入！
webikeでは、XJR1300用のK＆Nは取り扱いしていない為、DNAモトフィルターを選びました。
交換後は、マフラーとの相乗効果で全域での伸びがよくなった感じがします。
サービスキットを使用すれば永久に使用できるので、財布に優しいのも良いですね。
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4.0/5
マフラーを付け替える人は、このくらいの数があった方が安心です。
私は既に2つ目です。
4個980円と10個2100円どっちがお徳？てとこですかね。（笑）
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YZF-R1に装着しています。
R1はクラッチが重いため、ノーマルレバーではすぐに疲れます。
そこでこのレバーに換えました。
交換後、クラッチ操作が大幅に向上しました。
レバー径が細くなった事や、グリップ寄りの形状になったため、指に掛かる負荷が軽減されたからです。
この恩恵により、随分と楽になりました。
外観的にも、ゴールド色で質感アップされたので、非常に満足しています。
また、素材のじん性にも優れており、転倒時にポッキリ折れる事はなさそうです。と言うのも、先日、少し形状を変えるためにハンマーで叩いて曲げたのですが、その時に、素材全体に渡ってねばり性を感じました。「これでは、レバー部の途中でポッキリ折れる事はないな~。」と感心したからです。
お勧めです。
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4.0/5
転倒時のリスク回避の為に、クラッチレバーとセットで購入。
製品的には文句なし。
活躍しないことを期待しつつ、使ってみます。
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4.0/5
転倒時のリスク回避の為に、ブレーキレバーとセットで購入。
製品的には文句なし。
活躍しないことを期待しつつ、使ってみます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
マフラー交換の消耗品としては必要な部品なので予備での購入をしました。
自分はあまりマフラー交換時にガスケット交換しない事が多く取り付け後にまれに排気漏れをしてしまい再度取り外し、ガスケット交換が必要になります。
手元にあれば早急に対応も出来るので消耗品のストックを心がけています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
今まで何回もKITACOのガスケットを使用して来ましたが全く製品のバラツキがありません。
大排気量から原付まで幅広いラインアップで安心して使用出来ます。
最近オークション等で安モノが出回っておりますが、ほんの数百円しか変わらない訳のわからないモノを使用するより信頼出来るブランド、KITACOをお薦めします。
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4.0/5
いままで赤パッドを使っていたのだが、制動力アップのために初めてゴールデンパッドを購入してみた。
開封して、商品を確認したが、非常に高級感のある色合い（銅？）である。
ブレンボキャスティングキャリパーにも色合いが似ているため、落ち着いた雰囲気をかもし出している。
肝心の制動力だが、赤パッドより向上しているのは一目瞭然。
浅く握れば非常にコントローラブルなパッド、深く握れば力強い制動力で車体を抑制する信頼性のあるパッド。
運転する上で重要な「止まる」を担うパッド。赤よりちょっと高いが、それだけの効果はあるのでぜひお勧めしたい。
峠ではその制動力を活かしてコーナーギリギリまで攻められる（笑
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