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4.0/5
アントライオンのビレットレバーに交換したらセットで装着しなければ成らないパーツですが、レバー本体にアジャスタピース固定用のピンを圧入するのに一苦労・・・でも、固定さえ出来てしまえば外れる心配も有りません。
純正以上に調整幅が広いので、好みのレバー位置に合わせる事が出来るのでオススメパーツです。
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4.0/5
アクシス90に使用しました。ベルトも同メーカーで同時交換し、ウエイトは6．5×3、7．5×3です。
一番の効果はかったるい中間加速が改善されたこと。
最高速も83から90にアップしました。下りだと100出ることもあります。ただ、出だしが少々遅くなりました。
トータルでみるとかなりオススメです。
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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。デイトナの113CCボアアップとチャンバーも交換してますので吸気効率をよくする為に使用しました。交換時はメインジェットも同時交換が必要です。吸気音はノーマルと同じですのできになりません。純正より少し値段が高いですがチャンバー交換しているならお勧めです。
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4.0/5
グランドアクシスにカメファクのハイスピードプリーを取り付けましたのでセッティング用に購入しました。KN企画さんは値段が安いので何個もそろえる時は安く済みますのでありがたいですね。
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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。ノーマルプーリーより明らかに加速していき気持ちいいくらいに変化しました。ウエイトの重さを換えれば加速重視にもできますが今は8gで調整しています。皆さんの評判もよかったので取り付けて正解でした。
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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。エンジンもボアアップさせてチャンバーも入れてますし、カメファクのハイスピードプリーも入れてましたのでパワーアップした分駆動系の強化バランスも考えて取り付けました。減速からの再加速時にスムーズにプーリーを動かす手助けをしているせいかつながりもよくいい感じです。駆動系はバランスよくいじってあげると楽しく乗れますよ。
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4.0/5
NCYのレーシングクラッチと共に
低速での加速力のアップを期待して取り付けました。
普段見える訳でもなく、目立たない部品ですが、
クラッチをバラす時についでに交換をおススメします。
きっと加速力アップしていますよ。
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4.0/5
吸気効率向上のため装着してみました。
フィルターの作りは目の細かいスポンジと目の粗いスポンジの二重構造で、純正のフィルターより一回り小さくしっかりしています。
大きさが一回り小さいのはエアクリーナーボックス内の容量を上げてより多くの空気をエンジンに送り込むためらしいのですが、いかにも吸気効率が良くなりそうな雰囲気です。
交換は簡単な作業ですが、純正より一回り小さいのでフレームを入れるのに少し手間取りました。
実際に装着して走行した感想は、低回転でのエンジンのもたつきが改善され、レスポンスが良くなった気がします。
排気系はまだノーマルのままなので、マフラーを交換してトータルでどうなるか楽しみです！
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4.0/5
純正より確実に効きが良くなる、がブレーキが鳴くようになった
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KDX250SRに使用してます。純正品は、すぐにボロボロになるので好きではありません。No-toilは、TwinAirよりも値段も安いし、性能的にも劣っていないので好きです！使用感は、純正比べても、それほど劇的に変わるわけではありませんが、気持ちフケが良いかな？位です。
メンテ時もメンテナンスKITがリーズナブルで、性能も良さそうですので、気に入っています。
全体的に見てもとても良い商品だと思います。
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